大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机发明人是谁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机发明人是谁的解答，让我们一起看看吧。
涡轮式发动机是谁发明的？
涡轮增压器(Turbo Booster)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1***7年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。
一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
涡轮增压技术并不是日本人发明的，涡轮增压技术是一些欧洲的工程师发明的，这个技术最早是被应用在飞机发动机上的。
飞机的发动机在高空中由于空气稀薄会出现进气不足现象，所以工程师就将涡轮增压技术应用在了飞机发动机上，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。
后来，涡轮增压技术被应用在了柴油发动机上，再后来，涡轮增压技术被应用在了汽油发动机上。
是谁发明了涡轮增压发动机？
涡轮增压这项技术是瑞士人波西发明的。
最初这项技术主要应用于飞机发动机和坦克发动机上。虽然涡轮增压技术诞生的很早，但直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性地装在其生产的雪佛兰车型上。
但由于存在诸多的问题，并没有得到很好的推广和大范围应用，因此通用算的上是第一个尝试在民用汽车上使用涡轮增压技术的车企。
涡轮增压发动机的发明者是瑞典工程师Alfred Büchi。
Alfred Büchi在20世纪初期开始着手研究如何提高内燃机的效率，他发现将压缩空气送入燃烧室中可以增加发动机的功率。然而，传统的机械增压方式存在着一些问题，如增压器效率低下、响应时间慢等。
为了解决这些问题，Büchi开始探索利用涡轮增压器来提高发动机性能的可能性。他的设计通过使用高速旋转的涡轮叶片来压缩进气，从而使发动机获得更多的空气和燃料，进而提高功率。这种涡轮增压器的设计大大提高了增压效率，并且可以更快地响应发动机的需求。
Büchi于1905年提交了第一份涡轮增压器专利申请，并在1912年成功地应用于柴油发动机上。这一技术的成功推广不仅在航空业和汽车业中得到了广泛应用，也成为现代内燃机设计的重要组成部分。
什么是内燃机的鼻祖？
德国人卡尔·弗里德里希·本茨首先利用内燃机设计制造出了汽车，是奔驰公司的创始人之一，被称为“现代汽车之父”。
内燃机是第二次工业革命的标志之一 。
在一个标准大气压下，汽油的燃点为427℃，柴油的燃点仅为220℃，之所以大家认为汽油更易燃，是因为汽油的挥发性强，更容易与空气中的氧气充分接触。
内燃机鼻祖卡尔·本茨在19世纪80年代左右发明内燃机。
卡尔·本茨于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。
1886年1月29日本茨又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上）。发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。
到此，以上就是小编对于柴油发动机发明人是谁的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机发明人是谁的3点解答对大家有用。
