大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车发动机是柴油吗为什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍火车发动机是柴油吗为什么的解答，让我们一起看看吧。
火车的动力来源是什么？
高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是煤。如今的动车组以至于高铁，都已经实现了完全电气化，并且动车组每节车厢都有动力，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，推动列车向前行驶。
火车的动力来源有电力、柴油、煤三种，相对应的火车分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。具体介绍如下:
1、电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。
2、内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。
3、蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。
目前铁路上使用的机车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车，蒸汽机车由水蒸气压缩原理工作，内燃机车由柴油发动机工作原理，电力机车把电能转化机器能原理工作；蒸汽机车由于环境污染大，牵引功率小目前已报废有上游、前进、解放等类型，内燃机车现担当站内调车编组列车作业和非电气化线路列车牵引任务，有东风、和谐等类型，电力机车承担主要铁路运输任务，有韶山、和谐等类型。
火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的；其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。另外柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机。
蒸汽机车：最早出现的机车，是属于热机的机车，它的动力机是蒸汽机，所用的燃料是煤，在蒸汽机的锅炉里把水烧成水蒸气，然后通过蒸汽的内能来做功，利用蒸汽的动力推动连杆带动车轮产生牵引力，这种机车过于的落后，已经被淘汰，不再使用。
内燃机车：内燃机车是属于热机的机车，它的动力机是内燃机中的柴油机，所燃烧的燃料是柴油，在机体的汽缸内燃烧柴油，靠吸气，压缩，做功，排气这四个冲程来做功的，活塞向下运动，带动曲轴驱动车轮产生的牵引力。
电力机车：是一种大功率，高速度的机车，属于电机机车。使用的能量为直流电，不需要任何的能量的加入。靠机车顶部的受电弓碰接电线，汲取能量，电流推动电机产生的能量转换，驱动机车运行的。
动车组机车：同电力机车一样，是***用电能转换的机车，也有的是内燃机车的动车组机车。具有速度快，运行平稳的特点。为拉动推进的牵引方式。另外，还有高铁机车，不属于一般铁路机车的范围，使用的能量多样化，没有固定的型号和模式。
火车燃烧哪种油？
1. 火车燃烧的是柴油。
2. 柴油是一种石油产品，它的燃点比汽油高，因此可以在高压高温的环境下燃烧，产生足够的能量驱动火车前进。
3. 柴油不仅被用于火车，还被广泛应用于柴油发动机、柴油发电机等领域，是一种重要的燃料。
同时，柴油的燃烧产生的废气对环境有一定的污染，需要引起重视。
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