大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用汽车6at变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通用汽车6at变速箱的解答，让我们一起看看吧。
通用6at第三代变速箱优缺点？
6AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。
6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高。
目前通用在国内大量使用6AT，很多1.3T发动机都配备了6AT，成本比9AT低。
环球6AT在网上喷的比较多。其实大部分原因都是第一代6AT留下的后遗症。这一代大多是2013年之前的产品。主要症状是蝴蝶缓冲太薄，容易磨损。这一代产品确实存在很多问题。也是从这个开始，万能6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上做了很多针对性的改进。与第二代相比，第三代有所改进，还增加了自动启停功能。总的来说，第二代6AT的质量有了很大的提升，第三代更加完善，所以基本没有问题！
第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的。我也问过4S店的维修人员，得到的答复是三代变速箱几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但第三代6AT并不完美。相比爱信的6AT，这一代变速箱还是差了很多。典型的表现是缓慢升档、快速降档和偶尔的倒退。另外，一开始偶尔会思考人生，踩油门没反应，油耗控制一般。前进档和倒档有金属撞击声。说白了就是变速箱的调校匹配不完善。
即使有一些小问题，这款6AT还是值得选择的，至少比大多数双离合变速箱要好
通用集团的6AT变速箱已经发展至第三代，其前两代的缺陷已经得到很大改善，不过目前搭载前两代变速箱的车型保有量依然很大，其问题主要出现在第一代6AT变速箱，故障表现为换挡迟钝、脱挡、冷车不走、加油无力以及倒挡失灵等。此外，由于其缓冲片太薄，容易断裂也被很多人称为“金属粉碎机”。
除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法后退、前进挡无法前进的问题，此时车辆可能已经过保，后期维修需要车主自费。
通用的6at变速箱很烂吗！使用寿命特别短吗？
09-12年款通用开始用自己的6at，从那时候起就故障不断，好像最多的开了13万公里没坏，其它上公里数的大部分坏了，13年往后据说改进了，但是还会坏电脑板，修一下5-10k
通用6at大修后耐用吗？
1 通用6at大修后是耐用的。
2 大修后的通用6at经过专业维修和更换关键部件，可以恢复到几乎新车的状态，耐用性得到了保证。
3 大修后的通用6at可以延长使用寿命，减少故障发生的可能性，提高车辆的可靠性和耐用性。
因此，选择通用6at大修后的车辆是一个明智的选择。
不耐用
通用的6at使用寿命的确特别短,这个变速箱出问题的很多,质量是不好,有很多这个变速箱都坏了,这个型号的变速箱维修的很多,维修是能解决问题的。维修后大约使用一年是没有问题的。
到此，以上就是小编对于通用汽车6at变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用汽车6at变速箱的3点解答对大家有用。
