大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机放空气不启动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机放空气不启动的解答，让我们一起看看吧。
柴油车进空气为什么难启动？
配气机构的功能是按时打开和关闭气门，保证空气在正确的时刻进入和废气的按时排出。如果进、排气门开闭时间不正确就会引起柴油机启动困难。
主要有:
(1)曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮记号刻错;装配时齿轮记号对错;凸轮轴齿轮装反等。应根据具体情况，分别排除。
(2)气门间隙过大或过小，造成气门关闭不严，或开度过小，影响空气的进入量。应调整到规定值，康明斯柴油机进气门间隙是 0. 25 mm，排气门间隙是 0. 5 mm;东方红YTＲ105/108 柴 油 机 进、排 气 门 间 隙 分 别 为 0. 25 ～0. 35 mm和 0. 35 ～ 0. 45 mm。
(3)气门推杆折断和顶弯。气门推杆折断后，柴油机突然出现极高的“砰砰”声后突然停车，而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺，与推杆相卡，使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺，更换气门推杆。气门推杆顶弯通常是由于配气时间不正确，气门撞活塞顶引起。另外，气门下沉量低于 1 mm，及气门导管上端面至气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm)，都会引起气门推杆顶弯，应查出原因排除之，校直气门推杆后装配。
(4)凸轮轴上进、排气凸轮磨损严重，且气门挺柱平面已磨成凹坑，使进气不足，排气不尽，这时应更换凸轮轴。
cat3516柴油机燃油系统有气无法启动？
或许进空气了，空气对燃油系统有极大的危害，因为它具有很大的可压缩性和弹性，会降低管道内的真空度，在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵。
但柴油机就可能会起动困难，或者起动后维持不久又自行熄火。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致某些气缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法起动。
首先我们需要检查和排除油路中是否有空气，对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。
对于电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转，注意一定不能让柴油机着火，此时，逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出位置。要特别小心的是单体泵和高压共轨柴油机在运转过程中，不能用拧松高压油管的方法排气。
柴油车燃油系统几天不启动进空气？
可能是高压油泵坏了，修理或者更换：
1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；
2、而空气、汽油杂质和灰尘，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷嘴处形成碳和沉积物；
3、如果过久不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车怠速不稳，油耗增加，加速无力，起动困难等结果。
柴油车不爱着火怎么回事？
柴油车不爱着火可能有以下原因：
发动机压缩力不足：这可能是由于气缸盖螺母未拧紧或气[_a***_]损坏，导致气缸盖与机体的结合面处有漏气声。
缸套严重损坏：也可能是活塞环上的积碳过多，导致柴油机无法正常启动。
电池没电了：电池电量不足也可能导致柴油车无***常启动。
油箱没油或管道堵塞：燃油供给系统中有空气或水分过多，导致柴油车启动转速不低但不着火，且排气管冒白烟。
电路故障：起动机无力可能是由于电路故障，如保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏等。
以上只是可能的原因之一，如果车辆出现不爱着火的问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。
到此，以上就是小编对于柴油发动机放空气不启动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机放空气不启动的4点解答对大家有用。
