大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器制作要求的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器制作要求的解答，让我们一起看看吧。
谁知道汽车的减振器的刚度和阻尼系数大约是多少？
这个问题，不好回答。
减震器出厂做破坏性检测的话，其焊接和封口，每个减震器能承受的最大拉力为2吨。
减震器的阻尼的话，是按照其路况和颠簸程度而定的。出厂检测的话，是按照五种速度下，测其拉伸阻尼力和压缩阻尼力的。一般拉伸阻尼力比压缩阻尼力大。压缩力（既往下压得力）大概为80N-2000N根据速度递增而递增，复原力（拉伸力）一般为200-3000N递增。。。这个要根据各个车系和车子的前后减震器不同而不同。没有统一的答案。
我是做减震器的工程师。QQ；191323254
做汽车减震器累不累？
减震器厂的工作一般来说不会太累，因为现在的汽车零部件基本上都是机器加工，机器组装，人工只是一个***的工作。
但是，具体的工作强度可能会因公司和部门而异。例如，比亚迪减震器部门的工作可能会比较累，因为员工需要统筹负责科室内部的减震器产品，涉及到多种形式的减震器，负责设计定型、减震器调校、路试跟踪、品质异常处理、售后故障处理等工作。
汽车减震器需要做型式试验吗？
需要做型式试验。
因为汽车减震器是一种安全关键部件，其性能稳定性直接关系到行车的舒适性和安全性，所以需要进行型式试验来保证其性能符合要求。
型式试验是对该产品进行全面、有针对性的检测和判定，确保其能够稳定可靠地工作。
除了型式试验，汽车减震器还需要进行其他测试和检测，如耐久性试验、强度试验、抗腐蚀试验等，以确保其能够在不同的工作环境和使用情况下保持良好的性能和使用寿命。
此外，为了确保减震器的质量和可靠性，制造厂商还需要对生产过程进行管理和控制，逐步提高产品质量的稳定性和一致性。
有用氦气做汽车减震器吗？
有。值得一提的是后液压减震桶中充入了氦气，正常行驶中有很好的吸震效果，而在激烈操控的时候又能对车身提供足够的支撑。
在以140公里／小时行驶的过程中，威乐稳定性良好，
到此，以上就是小编对于汽车减震器制作要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器制作要求的4点解答对大家有用。
