大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机噪音的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机噪音的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机声音大，怎么办？
1、当汽车发动机声音大时，应及时修理，防止故障扩大。当发动机异响时，可以通过对汽车发动机异响进行分析，可找出问题。原因1、发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在；维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响；异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。
2、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
3、集滤器问题，橡胶圈密封不好，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良。
4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入。使发动机润滑系统润滑不良。
5、气门液压挺杆部分损坏，长期相关系统工作不正常，致使部件润滑不足，造成损坏。处理方法：1、检查油泵，汽化器；检查冷却系统；检查排气管是否破裂； 2、调整阀门检查发动机机油压力。 3、建议查看消音器，跟排气管是否有破损。 4、严重时，更换机油，机滤，洗发动机。
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
柴油发动机烧瓦是什么声音？
关于这个问题，柴油发动机烧瓦的声音通常是一种金属刺耳的摩擦声或者敲击声。这种声音可能是由于发动机缸体和活塞环之间的摩擦增加，导致活塞瓦损坏或者活塞与曲轴连接处出现问题引起的。如果发动机出现烧瓦声音，建议尽快检查并修理，以免进一步损坏发动机。
发动机烧瓦声是很清脆的，声音是‘铛铛铛’响的：
1、烧瓦异响声主要是发动机突然加速时，有连续明显的爆震声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大；
2、快速加速时会有连续清晰的敲击声，会随着转速的增加而增大，在发动机下部，取下加油口盖的声音会更清晰；
3、烧瓦声线类似于两个铁棒的敲击声，叮当作响，有些清脆，如果是钝敲击声，一般可以断定为轴瓦发出的声音。
不是特别清脆的哒哒声，怠速和低速时没有声音的，当发动机达到一定的转数时，就会出现声音，频率随发动机转数变化。
如果车辆出现发动机声音发闷，好象负荷突然加重转速降低，机油压力下降，那就是发动机烧瓦了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机噪音的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机噪音的2点解答对大家有用。
