大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器发明过程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器发明过程的解答，让我们一起看看吧。
谁是汽车减震器的发明者？
埃利奥特
1805年，埃利奥特获得椭圆形和半椭圆形弹簧板的专利。直到20世纪50年代，汽车用以平衡行驶和减小震动的装置都是这种弹簧钢板加上直立的压簧。1956年，英国利兰车和法国雪铁龙车开始使用液压和液气压悬挂系统，前后轮的悬架用管道相连，液气混合在管中保持压力。一个轮子碰到东西或坑穴而上升或下降时，管道中压力会上升或下降，使其他轮子下降或上升以资补偿保持汽车平衡。使汽车的平衡性和运行稳定性得到空前提高。此后，这种系统成为各国小型载客车辆的标准装置。
阻尼器最早由哪个国家发明的？
阻尼器于20世纪30年代在美国出现，当时先进的观点首次认为摩天大楼需要柔性以吸收风力带来的震动，目前没有确切发明者，主要是通过逐渐演变来的。
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。
从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
汽车减震器活塞杆可以做刀吗？
可以。
目前汽车减震器某活塞杆在双扁加工过程中，因需加工的双扁不位于活塞杆端面，所以只能***用立铣刀加工双扁。在操作过程中通过工装定位，先铣削一面扁，再将整个工装卸下，翻面夹紧进行加工另一面扁，从而实现双扁的加工，操作较复杂而且生产效率低。发明内容本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供效率高的、人性化的一种汽车减震器活塞杆立。
可以的，我们家里用的刀就是普通的钢材，不需要什么特殊的要求，减震器活塞杆不停的运动，对材质一定有特殊的要求，这样的钢材做刀是楚楚有余，放心去做好了，做出的刀一定很锋利，做饭切菜又快又好，是刀中的精品。
到此，以上就是小编对于汽车减震器发明过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器发明过程的3点解答对大家有用。
