大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器哪种最硬的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器哪种最硬的解答，让我们一起看看吧。
kwv3绞牙避震器高低、阻尼、下压、回弹都可以调节？
各有各的好处，各适合不同路段。
现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。
硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。
软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。
kwv3绞牙避震器高低、阻尼、下压、回弹都可以调节？
都可以调节
换了减震车子操控性提升巨大,过弯侧倾很小,不会像原厂一样软趴趴的心里没底的感觉. 之后路感会增强很多,大起大落的,并且路面比原厂改善了太多,不会跳起来,还会有轮胎紧贴地面的感觉. kw减震调节的时候要先调到最硬往回调软,新款kwv3下压16段可调,回弹18段可调.那么按照原厂来的话就是下压顺时针拧到最大然
各有各的好处，各适合不同路段。
现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。
硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。
软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。
高尔夫6GTIKWV3避震怎么调？
1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。
奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级哪个座椅舒适且适合跑长途？
在这三款车中，宝马的马力是最大的184马力，奔驰呢中规中矩，奥迪看上去会更大气更有安全感，配置呢都差不太多，至于哪个更适合跑长途不知道您具体是指什么，是油耗呢，操控性，还是乘坐感受或是空间实用性，如果是整体感觉，我更推荐奥迪A4L，就先说这么多啦。具体该买哪辆您可以在真正体验过后再做选择，祝您早日买到适合自己的爱车，也祝你生活愉快家庭幸福！！拜拜啦🤗🤗
跑长途和日常在市区里行驶，还是有很大区别的，操控性越好的运动型轿车车，长途驾驶起来就越不舒服！长途行驶时，车辆大部分时间都处在一个平稳巡航的状态。运动型轿车避震器***的比较硬，行程短，回弹力比较快，路面信息回馈到车内比较明显，恨不得车轮压到个小石头都能明显感觉到。而且运动型轿车的座椅比较硬，虽然包裹性好，但舒适性一般。如果长时以一个姿势开车，就算***受得了，腰和***也受不了，就算***不长包，早晚也得烙下颈椎病！所以车辆的整体舒适度很重要！
长途开车需要一辆座椅和避震器都相对温和以及舒适的车。这三辆车中首先不要考虑宝马3系，因为宝马3系的座椅是这三辆车中坐姿最低，也是最硬的。开车时有种钻被窝的感觉，而且座椅不光硬，对身体的承托性也不太好。我开自己的宝马3系，只要路程超过一个小时，就感觉浑身难受。
奔驰C级也好不到哪去，虽然座椅要比宝马3系舒适一些，但是避震器比较硬，奔驰C级的避震器***，是我感觉最不“奔驰化”的车型之一。奔驰除了AMG车型之外，大部分车型给人的驾乘感受都是稳中带着韧，柔中带着绅士风度。但是奔驰C级正好相反，避震器和地盘***的比较运动，对于路面颠簸的回馈比较直接，说白了就是比较颠。所以这种***，并不适合长途驾驶。
反而我觉得奥迪A4L在各方面的表现比较均衡，首先是方向盘的转向力度非常轻盈，只要不是太柔弱的人，用两个手指头都能转的动！第二，奥迪A4L避震器***的软硬适中，初段的回馈比较柔和，后段比较有韧性。第三，奥迪A4L的座椅，我个人感觉是这三辆车中最舒服的，座椅比较宽大平整，承托性和柔软度也比较不错，车内的隔音降噪也符合这个价位车型应该有的水平。
岩哥的观点：车辆感受这个层面的问题因人而异，所以我建议大家在选择车辆之前，最好去亲自试驾一下，看看哪辆车更适合自己。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
跑长途？这三款车跑长途肯定都是没有问题的，那么就可以对比他们的舒适性。虽然是同级别，且是竞争车型。
1，宝马3系，现在18款的优惠力度很大，性价比是很不错的。也是这个级别操控性算是最好的车型了。不过偏运动的车型，首先方向会稍重一些，然后就是减震会***的比较硬。那样的话肯定舒适性会有一定的损失。
2，奔驰c级，外形打眼一看，有点s级的风***。内饰做工精细，质感相当不错。还有隔音，音响效果也很好。比3系要好些。由于配备防爆胎，胎壁比较软，减震对颠簸路面过滤的不是很好，会传到车内。。方向轻盈。如果是立标的话更是气场十足。不过价位有点偏高，都差不多能买到a6了。性价比一般。
3，奥迪a4，现款a4改款时间不是很久。首先配置很给力。座椅比较软，包裹性不错。但是后排座椅比较短一些。它的底盘还有减震***也是偏硬一些。现在优惠力度也相当大了。
如果只是要座椅舒服的话a4＞c级＞3系。最好自己去体验一下，适合自己的才是最好的。
宝马方向轻，油门轻，超车加速性好，后驱使弯道性能出色，油门松了后，车子的滑跑距离非常长，脚不用老是踩在油门上，所以跑长途脚不会累，奥迪中庸，奔驰注重装配质量和后排舒适性，操控性比上面要差些。个人觉得跑高速长途，A4，宝马3，奔驰c排名，跑山路宝马3绝对OK。
到此，以上就是小编对于汽车减震器哪种最硬的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器哪种最硬的4点解答对大家有用。
