大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机瓦坏了的征兆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机瓦坏了的征兆的解答，让我们一起看看吧。
如何判断柴油发动机是否抱瓦，抱瓦的话能打着车么，发动机敲缸严重车还能对付开么？气门断了有哪些异响啊？
你好 这个轴瓦抱死的话一般是发不着车的，敲缸严重不能在开了，气门段了的话一般会顶活塞的，造成不能启动，需要进行大修 希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车***。
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柴油发动机拉瓦的声音？
柴油发动机如果缺机油或者是高温的话，他就有可能涨缸或者是拉瓦的现象这个是发动机的，损害比较大的一种现象了严重的话会出现噪音也有可能造成发动机不可逆转的损失，无法运用用很有可能就是早上发动机的报废那我一般的情况属实，她的声音不对了，噪音相当大，稀里哗啦的响那个必须要修理，比较费事和费钱的
柴油发动机有啪啦的声音咋回事？
柴油发动机发出“啪啦”的声音可能有多种原因，以下是一些可能的原因和相应的解决方法：
曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。这会导致在特定的缸内发出响声，并伴随连杆盖的松动。解决方法是更换连杆轴瓦，必要时修磨曲轴。
曲轴止推片磨损过大，导致曲轴轴间游动。应及时更换止推片。
曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大。在主轴承处可能听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。解决方案是更换主轴瓦。
气门间隙过大或过小。气门间隙过大可能会导致气门传动零件之间以及气门和气门座之间的撞击声，并加速磨损。过小的气门间隙可能导致发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。解决方法是将气门间隙调整到规定的范围内。
活塞销与连杆衬套间隙过大。在气缸上部可能会发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。应调整间隙，必要时更换活塞销或衬套。
供油提前角过小或过大。过小的供油提前角可能使气缸内发出低沉的敲击声，而过大则可能导致发动机工作粗暴、震动较大，并产生清脆的敲击声。解决方法是调整供油提前角。
活塞与缸套间隙过大。这可能导致气缸内发出铛铛敲击声，转速突变或低速大负荷时尤为明显，温度升高时响声渐弱。解决方案是更换活塞、活塞环或气缸套。
机脚垫老化或松脱。这可能导致发动机抖动，产生异响。应更换机脚垫。
气门弹簧折断或曲轴断裂。发动机缺缸可能导致排气管抖动、异响等。应前往4S店保养更换气门弹簧。
敲缸现象。这通常是由于润滑条件不良、活塞和气缸壁过度磨损导致的。应检查机油泵是否损坏，机油泵损坏导致机油供给不足，润滑不到位，导致敲缸现象。
此外，一些其他因素也可能导致柴油发动机发出异响，例如油品质量差、长期不换油等，这些都可能导致气门与导管、液压挺柱之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变大。应及时更换机油或使用质量更好的机油。
以上只是一些可能的原因和解决方法，具体的情况还需要根据实际情况进行检查和判断。如果问题持续存在或者影响到车辆的正常使用，建议及时前往正规的汽车维修店或者发动机维修中心进行检查和维修。
到此，以上就是小编对于柴油发动机瓦坏了的征兆的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机瓦坏了的征兆的3点解答对大家有用。
