大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后动力变差的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修后动力变差的解答，让我们一起看看吧。
发动机没启动之前挂挡非常好挂，启动以后就不好挂了，怎么回事？
手动挡启动挂挡必须左脚踩离合器到位，右手挂挡配合相应油门才行，如果挂挡非常困难，一个是操作不当会难挂挡，如果操作没有失误依然难挂挡，那就是离合器出问题了，把离合器调理好或者换了还是难挂挡，那么就检查波箱挡位齿轮，任何问题总是有因果关系的
一、冷车发动机启动后转速较高，这时挂一档或倒档是比较难挂的，因为这两档没有同步器。有人在发动车后一直踩着离合，然后挂一或倒档起步，这时进档就难。应启动发动机后挂在空档放开离合离，再***下离合挂入一或倒档。二、发动机机脚有问题。冷车时无震动还可以挂上档，启动后震动加大造成1、2或5、倒档被挡住进不到位；三、离合器分离不彻底（先排除卡、未踩到位、）；四、变速箱拨叉定位出问题。
这种问题很肯定的回答你，离合器问题。离合器太低才会出现这种状况。离合器泵工作不好，可能有渗漏（轻微）使得油里有空气，检查离合器油，如果油够，连续多踏几次，看看是否改善。如果有好转，建议修理离合器泵试试。如果未见好转。只能拆下变速箱，检查离合器盘，片，分离轴承。
启动后不好挂挡，首先你可以先试试是否所以挡位都不好挂挡，如果是所有挡位都不好挂挡，最大的可能就是离合器的问题，分离不彻底导致输入轴还有一定的转速，所以在停车状态下，就会现难入挡的情况。建议检查下离合总泵或分泵是是否有泄压或漏油或重新排空试试。
如果是只有1挡不好挂，那就有可能是同步器或离合不彻底的问题导致，建议优先对离合排空试试，再检查下离合总泵或分泵泄压的问题，最后才是同步器磨损的问题。
如果是倒挡比较难挂，这可能是正常现象，在设计上为了避免倒档产生误操作导致车辆故障或影响行驶安全，挂倒档时必须在车辆完全停止状态，完全踩下离合3秒后才能挂入倒档。如果速度较快都会比较难以入档的。
挂挡简单的说就是两个齿轮从分离状态到咬合为一体的过程，只有两者相对静止（速度一致）的情况下才能入挡，如果车速较高时挂低档位也是比较难挂的，只有所挂的档位与所行车的速度误差不会太大时才容易挂。打个比喻一档换二档车速是10-15公里，如果你在二档30公里时速时挂一档是比较难挂的，如果车速下降到10以下公里再换一档相对比较容易挂。
一般难挂挡多数是离合器分离不彻底的原因，保养的时候可以让师傅检查下离合器总泵、分泵等零部件是否正常。另外也可以对离合系统重新排空试试。
为什么我的车发动机转速很快而车没什么动力？
这个问题得分两部分说，一部分有的发动机，就是高速发动力，转速高不等于油耗就高，别偏听偏信！
另一部分来说，你的车转速高，干吼跑不快，这个事，刚好昨晚陪一个朋友开夜车，就遇到这个情况，开的是国产“所谓的坦克”，稍微上坡地板油，就是不走，超个车，那个着急啊！讲到底发动机动力太弱，小马拉大车，看了他的油耗加了58升，跑了580公里左右，这就是小马拉大车，1.5T，马很累，也跑不快，其实也没少消耗粮食！另外，您的车存在故障，比如缺缸，比如，需要清理积碳，比如需要更换机油，等等！
这个问题可以从两个方面去找原因。
1、判断是不是发动机的问题
首先看一下发动机动力是否平稳，是否带有“喘气”或者抖动的一个现象，由于动力输出的不平稳，也可以会导致发动机转速很高，但是没有相对应的动力输出。
影响的原因可能是发动机缺缸，火花塞或者相关电路问题引起的，还有可能是发动机的油路出现问题。出现的几率很少但是也有可能是发动机ECU故障导致的点火系统或者喷油系统故障等原因
2、在排除了发动机本身故障之后，如果找出问题就最好，如果不是发动机问题，那么我我们就要从车辆的动力传递路线开始去寻找出问题。
车辆的动力传递路线主要是经过了发动机-变速箱-半轴-轮胎。排除发动机之后就要看一下变速箱。确认车辆变速是否正常，是否存在挂档不顺或者行驶变速箱异响等问题。因为有可能变速箱的动力在传递过程中，离合器结合不完全、烧蚀或者齿轮传动的过程出现故障都会影响动力的输出。变速箱的电路问题也会导致出现动力故障的，这个问题的检查建议到专业的维修店去进行检查。
个人建议：基本上车辆的动力问题是出现在这两大部件上。如果出现这个问题尽快到专业的维修店进行检查和修理，毕竟动力问题是会涉及到用车安全。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后动力变差的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后动力变差的2点解答对大家有用。
