大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机供油提前角过迟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机供油提前角过迟的解答，让我们一起看看吧。
柴油机供油提前角过早过晚现象？
1、敲缸现象
供油提前角过大，由于燃油燃烧时间短，积累油量多，气缸压力升高率很大，常伴有敲缸现象，柴油机工作粗暴。
2、冒黑烟
气缸压力、温度较低，燃料不能燃烧，当活塞上行、气缸达到一定温度时，可燃混合气差不多同时燃烧，而延续喷人的柴油就被燃烧气体所形成的废气包围，遇不到氧气，形不成可燃混合气。在高温作用下，这部分燃料分离成氢气和炭黑随废气排出，形成黑烟。
3、怠速不良。
柴油机供油时间过晚，柴油机将难以起动，且燃烧粗爆，使柴油机产生较大噪音和动力下降，以及因柴油机活塞、气阀、缸盖、气缸套等零、部件工作温度高，柴油机可靠性降低。
柴油发动机供油提前角怎么调？
将高压油管，高压油泵支架拆下。如果检查的供油正时不准，只需松开固定油泵法兰盘上的螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。
调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。调整完成后在将螺栓紧固即可。
电喷柴油发动机供油提前么？
不提前！
柴油机供油提前角的调整方法如下：
1、如果在正时齿轮装配记号正确的情况下，需要拧出高压油泵上三条螺栓的固紧螺母，再拆下高压油泵；
2、如果供油太迟就减少垫片，供油太早就增加垫片，根据提前和滞后的角度，确定增减垫片的厚度，一般增减块厚度0.2mm的垫片，供油提前角就改变3°左右；
3、如果减掉全部的垫片，供油提前角还是过迟的话，可以根据过迟的程度，用车床将油泵体削去1～2mm的金属量，然后再用增减垫片的方法，调整至正确适当的供油提前角就可以了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机供油提前角过迟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机供油提前角过迟的3点解答对大家有用。
