大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风冷发动机柴油机水温高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍风冷发动机柴油机水温高的解答，让我们一起看看吧。
188风冷柴油机高温是什么原因？
水温过高原因：
一、因安装问题造成的水温过高。 (1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决； (2)空调冷凝器挡在了水箱前面。有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
二、因使用保养问题造成的水温过高。 (1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。 (2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不***取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满
风冷柴油机高温是什么原因？
各对摩擦副在运转过程中都要消耗机械能而产生热量，这些热量通过润滑油带走或直接散到空气中去。一般来说，除在冷状态过渡到工作状态的一段时间内，温升较大外，达到工作状态后，温升就应停止，使机器的温度稳定在一个可以接受的范围内。造成机油温度升高的不正常机械摩擦有以下几个方面：
（1）起动齿轮端面和高压油泵凸轮端面相接触。这是由于加工和装配时的疏忽造成的。拆下齿轮箱盖，如发现起动齿轮的端面上有一圈明显的磨损痕迹，说明两者因接触而相碰。通过更换齿轮箱盖或增加齿轮箱盖垫片的厚度后，机油温度便迅速降低，并稳定在规定的数值上。
风冷柴油机压力过大？
气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可。在修理发动机时，对气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高，也会造成气缸压力过高，更换气缸衬垫或气缸盖即可解决。
1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃；
3、把节气门和阻风门置于全开位置；
到此，以上就是小编对于风冷发动机柴油机水温高的问题就介绍到这了，希望介绍关于风冷发动机柴油机水温高的3点解答对大家有用。
