大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机水箱温度不高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车发动机水箱温度不高的解答，让我们一起看看吧。
柴油机水箱温度多少度正常？
柴油发动机水温表***用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，一般用 60 ℃ --130 ℃表盘。汽车水箱温度在90 ℃左右徘徊则比较正常。
要是水温高，首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于过高，损伤发动机，准确的做法应该是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，还要注意停放在阴凉的地方。
接下来我们就要检查冷却液是否充足，这种情况很可能是车主平常没在意忘记及时添加了，需要特别注意的是车主在添加冷却液时一定要选择相同品牌和型号的产品，否则有可能会因为不同成分引起化学反应从而导致防冻液失效。另外也可能是泄露导致了冷却液变少，此时车主应该要仔细检查看看是否有泄露处，并要及时修理。
然后，我们在看看散热的风扇是否正常运转，散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高。如果是风扇被卡住或者保险被烧，可以自行在断电后尽快解决，如果是线路问题，那只能交给4S店的专业人士去检修了。
当我们发现异常时，首先应该停车靠边，打开双闪并在50-100米以外摆放三角警示牌，如果不懂自己检查，那就打救援电话或者拖车。
汽车水温表偏高，但是防冻液温度不高是什么问题？
汽车发动机的冷却系统对发动机来说是相当重要的，发动机燃烧产生的大量热量都是依靠冷却系统散热的，如果发动机出现高温很容易造成发动机拉缸的。
发动机确实有可能出现水温表和冷却液实际温度不一致的情况，出现这种情况的原因一般有两种可能，一个是水温传感器故障，给水温表的数据不准确，造成水温表显示温度比实际温度高。还有一个可能性是发动机的冷却系统有问题，造成发动机局促水温过高，比较常见的就是节温器故障或者水泵故障，你需要自吸检查一下才能知道是什么问题。
你都说了防冻液温度不高，说明水循环没有打开。汽车的冷却液是分内循环和外循环的，发动机刚启动的时候温度低，低温状态对发动机工况是不利的，所以为了让发动机快速升温，发动机机体内的防冻液循环管路跟水箱是不通的！
但是过高的温度对发动机也是不利的，当水温到了一定程度，符合发动机正常工作状态之后，节温器就会介***通内外水循环为发动机散热。
所以你的问题应该就是节温器出现问题了。
如果我们发现我们汽车的仪表上水温表的显示温度比较高，但是我们发现防冻液的温度不高，如果这是一位普通车主向我提出的问题，那么我肯定会说这是正常的现象，只要我们汽车的水温表没有出现报警那么就可以继续使用
而对于我们汽车的冷却系统来说，首先我们需要注意的是保证我们的冷却系统中冷却液足够，如果我们有冷却水壶的话，我们就需要保证像上图一样能却能够明显的出现在下刻度线以上
因为如果我们的冷却系统出现了问题，出现了故障就会导致水温过高，水温过高，那么我们的水壶内就会泄压，就会导致我们冷却系统中缺少冷却液，那么只要我们一直检查冷却系统中的冷却液都足够那么就没有多大问题。
那么如果说我们在汽车仪表上发现了水温表指针显示水温比较高，但是检查防冻液温度又不高，对于这种情况我只能说你检查的方式方法不对
因为我们通过检查外部的冷却液温度是不能够准确检查到的，但如果你真要说发现仪表能显示的温度比较高，外部的温度不高的话，那么唯一的解释就只有水温传感器损坏和我们仪表损坏了
有以下几种可能:
1、节温器没打开，冷却液没能进去发动机循环，这种情况可能是水温还不够可能是节温器坏了。
2、水温刻度表有问题，显示温度与实际不一样。
3、水箱有空气也可能导致冷却液不能正常循环。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机水箱温度不高的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机水箱温度不高的2点解答对大家有用。
