大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱电脑升降维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍手动变速箱电脑升降维修的解答，让我们一起看看吧。
变速箱滑阀器故障？
1. 变速箱换挡不顺畅：滑阀器的故障可能导致变速箱在换挡时感觉不顺畅，可能会有顿挫感或换挡速度变慢。
2. 换挡冲击：滑阀器故障可能导致换挡时产生冲击感，车辆在换挡过程中会有较大的震动和颠簸感。
3. 声音异常：滑阀器故障可能导致变速箱发出异常的噪音或声音，可能是嘎嘎声、金属撞击声等。
4. 漏油现象：滑阀器故障可能导致变速箱出现油液泄漏，检查变速箱下方是否有油迹或漏油现象。
2010年的车4万多公里出现滑阀箱坏了，表现就是突然变速箱没有挡位了，D挡、R挡都变成了空挡，踩油门发动机空转，同事ESP灯不停的闪出现提示音，我的处理方式就是熄火，然后就再也打不着火了，索性找了4S救援。
然后挡位也被锁死P挡不能推动，4S的师傅告诉我拆开挡把下面的盖子有一个***的开关拉一下就行，挡位就解锁了。
就是右上角***的开关拉开之后就手动解锁了，否则自动挡的车脱不了一脱变速箱就废了。
方法步骤如下
变速箱滑阀器故障
会出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障现象。
阀体是液压控制单元，阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，让不同档位的离合器，制动器工作进行自动换档。
阀体出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，传动效率低，动力不好等故障现象。当然滑阀的移动是由电控单元控制开关电磁阀，调压电磁阀实现的。 一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力。
以上就是变速箱滑阀器故障的具体方法
如果车子在行驶中只有2挡、4挡、6挡或者只有1挡、3挡、5挡、7挡，可能是变速器阀体出现了问题。维修技师用汽车专用检测电脑读取变速器的数据流，分析变速器阀体是否能够正常工作，即可确认该故障。如果变速器阀体出现故障，变速器就不能正常升降挡或者升降挡时间会变慢，进而出现顿挫、异响、变速器故障灯亮起的情况。
解决方案2：更换变速器阀体，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的费用在1.2-1.5万，维修店的费用在1-1.2万元左右。
手动变速箱共振？
变速箱共振的原因：
1、离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件，如果汽车的离合器损坏，汽车的变速箱就会震动；
2、变速箱的工作原理就是通过大小不同的齿轮组合来实现动力的变化，只要汽车在运动，齿轮一直都是处于一种高速运转的状态，如果变速箱的齿轮出现[_a***_]或者损坏，变速箱就会震动；
3、变速箱内的油液变质也会导致变速箱震动，变速箱有具有润滑、清洁、散热、防腐、防锈等作用，长时间使用就会导致变速箱油出现变质或者氧化，变速箱油不正常的工作就会导致变速箱震动。
答：原因：
1：拖挡共振的问题有可能是出现在电子变速箱EGS的模块上，因为在处理换挡上可能模块有什么干扰或者网络传输线出现问题造成故障的产生。
2：如果现象比较严重，建议去4S店内再找资历深一点的技师试车，如果是变速箱问题，保修期内可以索赔。 变速箱拖档共振诊断方法： 首先把车开进工位，把诊断电脑ISID连上，用手力抬起后备箱盖，发现一键升降的按钮还有红色亮灯，外表看起来似乎没有什么。尝试性地按了几下按钮，发现功能确实失效，但清晰的听到有明显的继电器开闭合的清脆声，然后断定开关之前肯定没有故障，而且线路良好。对车辆进行快测，找到优先的故障代码，故障显示没有信号传输到执行器，也就是所谓的按按钮没有任何反应，不工作。接着就对车辆后部有关的线路进行了全面的测量，我们“巴拉巴拉”把后面的内饰板都拆了，用IMIB对模块和线路都进行测量，模块被短路。
到此，以上就是小编对于手动变速箱电脑升降维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱电脑升降维修的2点解答对大家有用。
