大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱锥轮维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍CVT变速箱锥轮维修的解答，让我们一起看看吧。
cvt的锥轮是怎么实现变径的？
CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。
启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
CVT变速箱出现问题是否能维修？
修肯定是可以修的，甚至很多地方都可以修，又不是什么高科技玩意儿。
主要是看坏了那些地方，变速箱轴承还是传动钢带断了，但不论是那个坏了都是可以修的。
总得来说价格不便宜就是了。
变速箱的寿命一般都可以满足家用车的寿命的，前提是正常保养。毕竟cvt又不是什么高科技产品，早就经过市场检验很久了。
Jatco 变速箱一般不建议维修，更换总成可能是比较传统的选择。但如果能够准确把握故障现象，可以选择性的更换电磁阀或其他小部件。这个主要是需要比较多的经验，广州一般也有一些CVT的专修店，经验也不错。
CVT变速箱在近几年运用越来越广泛，客户群体也越来越庞大，本田、日产、丰田等品牌的CVT变速箱也有口皆碑。但最近有些网友反映，自己的爱车的CVT变速箱出现问题之后，4S店直接进行了总成更换，是不是CVT变速箱出现问题只换不修呢？
我们知道，CVT变速箱为无级传动，一般是由锥轮和钢带进行组合来改变传动比。但有钢带就证明会有打滑，钢带在使用时长久了之后，打滑现象会愈加明显，随之而来的问题也会更多，比如异响、动力变弱等等。这个时候许多车主都会选择去4S店进行变速箱的检查和维修，问题就出在这里了。为什么有维修能力的4S店不选择维修而是直接更换总成呢？
CVT变速箱是近些年日系车比较喜欢使用的变速箱类型，最早使用CVT变速箱的就是日产和本田，不过早期的CVT变速箱故障率比较高，所以返修的比较多，因为是新产品没有零件，也没有人会维修，而且车主也不会同意你维修，所以有问题都是直接更换总成来解决问题的。
但随着CVT的普及使用的车也多了，出现问题的也就多了，在质保期内出现问题都是直接索赔变速箱总成的，但出了质保期以后车辆出现故障，让车主自己掏4万多块钱换个新变速箱是不现实的，所以维修CVT变速箱的也就出现了。
以前没有维修的是因为新产品刚刚出现，大家都不太了解怎么维修，而且也没有零件可以用，但随着保有量的增加零部件可以买到，会维修的人也有了，现在的CVT变速箱已经可以维修了，不过价格也不便宜，不过相比换总成来说还是便宜一些的。
具体是看出现什么样的问题，如果是出现挂四挡熄火，挂挡抖动、起步抖动等问题，可以参考以下的案例：
新款本田飞度***用的是CVT（无级变速器），即没有具体的档位，操作上类似AT变速器，但没有跳档的过程，动力性和流畅性都更好，耗油量少，排放量低，对新手友好。但是，相较于AT变速箱，CVT变速箱更加敏感，出问题的概率更大。近日，波箱王就接到一个单子：车主操作不当成的CVT变速箱故障问题。
车型：本田飞度新款
变速箱型号：SERA
变速箱类型：CVT
电脑位置：外置
档 位 数：无级
故障信息：
cvt锥轮原理？
CVT（Continuously Variable Tran***ission）是一种无级变速器，其原理是通过锥轮机构实现无级变速。锥轮机构由两个锥形轮组成，通过调整两个锥轮的接触点位置来改变传动比。
当两个锥轮的接触点靠近轴心时，传动比较高，车辆速度较快；当接触点远离轴心时，传动比较低，车辆速度较慢。
通过不断调整锥轮的接触点位置，CVT可以实现平滑无级变速，提供更高的燃油经济性和驾驶舒适性。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱锥轮维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱锥轮维修的3点解答对大家有用。
