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艾瑞泽GX在低速时变速箱顿挫怎么办呀？
车辆在低速行驶时变速箱顿挫，这种现象，可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱液力变矩器故障、变速箱油压异常等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
顿挫没办法，4S店几乎起不到什么作用，在硬件没有损坏的情况下，要不刷新程序试试，要不只能凑合开，一般顿挫问题都是娘胎里带的，不好解决。国产车调校确实还有很大差距。你去车质网上看看这款车的投诉，变速箱占比很大，你可以去问问那些投诉的车主最后解决了没有
变速箱顿挫提车当天就发现问题，联系销售和售后一个说车就这样一个说我开车方式有问题，就是推责任，后面去泸州这边奇瑞检测，说都这样请厂家给个回复。还有就是这已经是通病不是个案，大家可以直接去反馈。
朋友，我来帮你分析一下。
你说的顿挫那不是变速箱顿挫，而是涡轮增压发动机涡轮介入的顿挫，简单的说，CVT变速箱是靠钢带在锥形轴上的游走实现变速的，所以不存在顿挫。
每个厂家的涡轮增压发动机的涡轮介入都是不一样的，所以得做到了解车，低速起步要跟据路况来控制好油门，当你起步给油时，如果发动机转数达到了升挡转速，就会升一挡，此时如果路况不好车多，你收油们，那么涡轮马上就回停止升挡，并跳回原来挡位，那么车子就会往后沉一下，我开我同事的cs75哈弗H6，如果起步给油大了，再放慢车速也会出现顿挫，这是涡轮增压发动机的特性，涡轮介入与不介入的区间就会这样，我单位工程师新买的高尔夫嘉旅1.4T，1250转就介入，如果油门控制不好顿挫的更厉害，所以涡轮增压发动机的车一定要了解车，做到人车合一就好了，就像手动挡车如果离合控制不好，那顿挫的比双离合还厉害呢，好好掌握一下油门的力度的，就不会顿挫了。
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