大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器怎么弯了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器怎么弯了的解答，让我们一起看看吧。
减震器弯曲是什么原因？
前减震器的弹簧之所以弯曲，是因为汽车减震器的弹簧安装倾斜，所以看起来是歪的，这是为了起到缓冲作用。如果穿得直，后坐力会上去，起不到很好的作用。
减震器里面有一个拉杆。如果是歪的，说明拉杆坏了，需要更换。在以下情况下，车主应考虑更换弹簧。第一，车满过坑时，听到阻尼和触底的声音。二是车身下沉明显。第三，减震器经常坏。以下情况说明减震器有问题。1.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，它会剧烈振动。第二，减震器漏油。第三，车子在穷途末路开了10公里就停了，外壳还是不够热。
汽车前减震器在什么情况下会弯？
简单回答，按照摩托车的跳动几何设计，因为ic在地底下，所以刹车点头会很严重。
但其实汽车和摩托车悬架设计是两个不同的结构，摩托车用前叉控制了轮胎运动几何同时也提供支撑。但是汽车会用控制臂控制运动，弹簧阻尼器提供支撑。（多连杆或双a臂）
换言之无论避震器怎么布置，并不决定避震器吸不吸收急刹的闯动。轮胎只会根据控制臂限制之后的路径来运动。。
但是由于增加控制臂会增加成本增加结构复杂性，一些相对便宜的车也会用麦弗逊这种形式的结构，用一根避震器控制了三个自由度。这种结构的避震器确实会带一点后倾角，但这个也是为了实现主销后倾的设计，和闯动关系不太大。
减震器弯了会有什么现象？
1.
平面轴承和顶角损坏。方向盘左右转动的时候有“咯噔咯噔”的异响,把手放在减震器弹簧上并左右转动方向盘,弹簧有明显的震动感,这个时候证明平面轴承和顶角需要更换。
2.
减震器缓冲块损坏。缓冲块损坏并不会给车辆的驾驶带来什么异样的感觉,缓冲块的作用其一是为了维持减震器伸缩杆的清洁,避免细小砂石划伤密封圈导致减震器漏油;其二是为了缓冲减震器在高强度压力下极限伸缩导致的漏油现象,看似简单的缓冲块,可以有效延长减震器的使用寿命,如果长时间老化损坏必须更换。
3.
弹簧故障。减震器弹簧正常情况下不会有任何问题,车辆在高速驶过坑洼路面的时候力度太大会导致弹簧断裂,但是这种情况我只遇到过一次,比较极端,基本不会出现。
4.
减震器漏油和变形。
到此，以上就是小编对于汽车减震器怎么弯了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器怎么弯了的3点解答对大家有用。
