大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器行程计算的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器行程计算的解答，让我们一起看看吧。
前减震行程多少合适？
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛***用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有***用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
避震行程是指叉管露出部分长度还是有效避震长度？
一般的避震前叉外观上有一个外管和已给内管组成，实现减压的弹簧、油胆和气压避震器都在内管里面，所谓的避震行程就是内管能进入外管的最大尺寸。相应的，行程大的前叉，内部的避震单位的尺寸也大。
***避震前叉行程在63左右，普通的有80、100、120等规格，用于DH（速降）和FR（自由骑）的前叉可能超过150（单位都是MM）你说的避震软，是没有任何颠簸的情况下，仅仅是骑在车上行程就能压进40%。
入门级的前叉就有可以调节的，但一般的调节旋钮效果不大。前叉软硬各有好处坏处。
软了手很舒服，因为所有的震动都被吸收了，但泄力严重，会损失很多体力；硬了就容易发力，上坡或平路尤其明显，坏处就是手不舒服，一般的小震动前叉反映就像硬叉一样，震动直接传递到手。祝骑行愉快！
避震行程是指车辆悬挂系统中的减震器（也称为避震器）可以在压缩或拉伸的最大长度范围。它不是指叉管露出部分的长度，而是指减震器可以运动的总长度范围。有效避震长度是指减震器在车辆行驶中实际可以发挥减震效果的长度范围。
减震器限位块工作原理？
限位块顾名思义就是限位用的啊，就是阻止零件的移动行程不能超过限位块所在的位置。
它的主要作用是在车身负荷猛然增大时，负担部分弹簧的作用（也就是限制减震器的减震行程，不至于让减震器被压到极限）；另一个作用就是防尘。如果减震缓冲块坏了不更换，长期下去会使减震负荷增大，导致减震器漏油损坏。
后减震行程长短优缺点？
优点：平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。
看情况 如果经常跑乡下土路或者山道习惯带一个人的话，那减震硬最好不过了，因为山路坑包多减震硬可以压得住。如果是经常在市区 那还是软点好， 那样会更舒服，减少城市道路的细微颠簸。
平稳的路段人坐着舒服，机器零件受振动小不易损毁。
缺点：遇到恶劣路况以及负载过重时会使减震行程到底，从而强烈碰撞，损毁零件。
到此，以上就是小编对于汽车减震器行程计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器行程计算的4点解答对大家有用。
