大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日喀则变速箱通病维修店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日喀则变速箱通病维修店的解答，让我们一起看看吧。
奥迪Q5可以跑西藏吗？
完全没有问题，轿车都可以跑，***我去过几次，都是开的江淮瑞风，现在那边路况已经非常好了，川藏线南线以前比较危险的地方高尔寺山和通麦天险现在都通隧道了，川藏北线的雀儿山隧道也通车了，以前的天堑变通途了。
不过路上还是有一些路段路不好，比如巴塘到芒康路段水毁比较严重，这段路炮弹坑比较多，很多地方路窄，会车的时候注意一下，还有相对比较危险的是觉巴山，不过跟以前高尔寺山和通麦天险比起来那都不是事。
去的时候做一下攻略，吃的和水还有汽车充气设备一定要带上，补胎液可以带点，出发前车辆做一次全面检查和保养，该换的换掉，如果在那边出故障了，拖车费非常昂贵，维修费也贵。
保暖防寒的衣服带一些，不用带太多，那边有太阳的地方暖和，紫外线强，没有太阳的地方冷，不过坐车里感受不到什么，下车的时候还是很冷的，如果青藏线出来的话，会更冷，这图片是7月份川进青出的时候手机拍的，青藏线出的时候，那边下大雪了，零食和水果尽量品种多带点，有些地方中间相隔几百公里，又没有人家，吃的带的太单一，会吃腻，而且沿路大多是川菜，吃多了还是想换口味。
沿途大货车非常多，注意安全，尽量慢点，最后祝旅途愉快，一路平安。
不要说Q5，就是A4不仅仅能跑***的318、214等国道，连浪都山、丙察察也照样穿越，而且还很嗨，不怕泥泞、碎沙石、冰雪、陡坡等各种路况，还要全身而退，完好如初，A4可是DSG双离合+EA888发动机哦，没见烧机油哦，没见DSG过热哦。
空口无凭还是上图为实。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
自驾行，是一次与***的最美相遇，沿途会看到壮美的风景，也会经历翻山越岭的跋涉。
随着近几年进藏游玩的火爆，自驾进藏旅游也成为了众多旅友的首选之一。
目前比较成熟的进藏路线有川藏线滇藏线和青藏线。
这几条路线除了路况不错外，餐饮住宿和燃油补给都还是很方便的。
想轻松的全程无忧的进藏游玩，在车辆方面，大致需要考虑以下几个方面的。
第一是排量问题，第二是底盘高度，第三是使用的油品。最后还要考虑一下季节天气对路况的影响。
↑（青藏线）
下面说说奥迪Q5这款一汽大众奥迪旗下生产的中型SUV，该款车全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配合八档手自一体变速箱，最大输出功率230马力，最小离地间隙185mm，***用前置全时四驱驱动方式，使用95号汽油作为燃料。
可以说Q5这款车自身条件非常优越，无论是发动机的进气方式、动力性能、驱动方式、底盘高度等，走目前这几条成熟的进藏路线，一点问题都没有。
↑（目前已经通车的***江大桥）
但需要特别说明一下，在高海拔垭口地区行车时，无论是自吸发动机还是涡轮增压发动机的车型，都会有一个功率下降的问题，表现出来给人的感觉动力不充沛，无论启动还是加速都不尽如人意，这就是所谓的车辆高反。
当然可以！15年5月单车单人川进滇出，历时9天。Q5底盘扎实，四驱凌厉，与丰田系大型越野车同路，毫不逊色，不愧是一代名车。在夜里12点放行通过天险通麦一线时，表现神勇，一口气冲到林芝，花了二个多小时吧，第二天上午一看车子全身是泥，左前挡泥板都快掉了，可见这段坑有多大路有多烂。Q5跑***，没有任何压力。只是Q5车吃的是***号油，这比较麻烦些，一路上见到***号就加滿，毫不犹豫，那怕是私人加油站9.9元一升的油。时至今日，还魂牵梦绕藏区行的日日夜夜，非常值得！等有时间再跑***新疆。
这些年本人多次从广东自驾车进藏，我好肯定的是奥迪Q5进藏是完全可以的。
奥迪Q5是全时四轮驱动，带可靠的托森差速锁，离地间隙虽然不是很出色但也达到185mm，而新款Q5L已改多片离合器差速器改为适时四驱，所以旧款的Q5四驱系统比新款要优势可靠，毕竟非硬派越野车全时四驱比适时四驱对路况的适应操控能力更强。但即使这样，毕竟Q5不是越野车，自驾进藏要比自驾硬派越野车多留些心眼。
首先进藏路线就不要选择丙察察线了，那是硬派越野车的专线（听讲正全面改造投资18亿，不久的将来小车也可走了），318川藏南线，虽然海拔落差较大，但路况维护较好，这要感谢我们的武警子弟兵了。只是出巴塘后海通沟有几十公里的烂路，但问题不大，只要控制好车速，一些极端节点缓慢行驶就可无损通过。而317川藏北线，雀儿山隧道已启用，而去年八月本人从此线路入川，途经丁青、巴青斜拉山、矮拉山需要翻越这两座山垭口，且路况较差，非铺装，狭窄，无防护，必须非常谨慎慢速驾驶，如遇大货车必须提前找到较宽阔的路面错车。这两座山的过山隧道当时我问过施工的人员说是19年通车，但到目前还未有官方消息。
进藏后，常规景区景点的通行路况极佳，但一些网红热点最好不要前往，例如40冰川、日弄坝冰川等，而阿里地区，需要注意的是吉隆过萨嘎有70公里路况极差，我是八月份雨季走的，非常恶劣，纯越野，但此路正改造，可能今年下半年搞掂。还有就是阿里南北线之间的穿越，也是非铺装路面，单车不建议走。再就是新藏线，问题不大，路况极佳，只有界山达岅到三十里营房比较烂路，但一般SUV可应付。
上述是藏区主要干线的大致情况，下面说说加油问题，日喀则市以东地区95号油供应充足，进入阿里地区，尤其是阿里大北线，新藏北线，95油会缺些，但一般县城没问题，建议带上燃油添加剂以备不时之需。
至于出发前的车辆检查，食品药品饮用水等等这些是必备的。如果换上4条AT肽就更好了。
以上建议希望对你的自驾***有帮助，更多关于这方面的情可关注本人，好了，为了诗和远方，出发吧。
去***走川藏线318怎么样?身边去过的都说不建议去，很危险，怎么样，大神们给个意？
走川藏线进藏应该是比较好的选择，我是2009年骑摩托车去***时走的就是这条路。那时路面还很差，每天是灰头土脸的。现在路已经基本上修好了，自驾前往无忧！
为什么说这条路适合进藏呢？因为此线路虽然有十几座海拔超过4500米的山口，其中东达山和米拉山口超过了5000米，但在高海拔行驶的路线距离不长，感觉有高反不舒服时，可前行至低海拔处休整，其实很安全。如从青藏线进藏，格尔木往西至那曲，有将近一千公里的路是在四千米之上，如遇高返，那只能是坚持坚持再坚持了！
数年前，我们合肥一位摩友在第三次从青藏线进藏时就因高反在途中去世了。建议从318进，青藏线出比较好。在***呆上几天后，身体适应了高原的条件，再走青藏就无大碍了！
现在高速一直到雅安，在雅安稍事休整，品尝一下三雅后再踏上征途吧（雅鱼、雅雨、雅女）！
附几张当年我独行***时拍的照片供参考。
我很喜欢住邦达的青年旅舍。条件虽然很是一般，氛围很好。
看你去为了什么，悠闲不属于318，危险谈不上，身体累是肯定的，每天国道翻高海拔垭口，经受着缺氧，堵车，无常的天气变化！但这才是真的318！
才从318进去回来，路况非常好，就巴塘到芒康修路，100公里，5个小时左右，轿车跑多得很，就是慢点而已，这方面的危险基本谈不上，反而路况太好加上人缺氧反应迟钝带来的危险更大，基本没见过因路况不好带来的***！
身体的疲惫和你见到的景色绝对是值的，相机完全照不下来，必须亲眼所见！
藏！此生必驾！
去***走川藏线318怎么样？身边去过的都说不建议去，很危险，怎么样，大神们给个意？
川藏线318是目前进藏比较成熟的一条路线，不论是背包客徒搭还是拼车自驾或者是骑行的话都是可以的，不过318上要翻越好几座四五千的大山，要说没有一点危险那是不可能的，不过只要注重安全意识，别自己作死基本上没有什么问题
说下我的真实经历，有一年我曾徒搭318进藏，一路上虽然很辛苦，但是我当时约了俩仨个小伙伴，因此旅途上还是挺开心的，要说危险的话其实更多的来自高反，如果是徒搭和自驾的话，川藏线上有很多盘山临崖公路，如果天气比较恶劣，下雨啊下雪啊这些情况还是要小心一点，一旦车子打滑或者失控真的会有生命之忧啊，所以318进藏是很考验驾车技术的
如果你是骑行的话，最好自己是专业的骑行者，因为川藏线上的路况很复杂多变，有很多盘山公路，要有专业的骑行技术才能在川藏线上游刃有余，如果什么都不懂的话那跟玩命没什么区别
2014年10月到12月单人单车，杭州出发到成都走川藏317转318进入***的，进藏后又开去了林芝下面一圈，山南一圈，樟木沟，吉隆沟，阿里地区，转山，古格等地，回来再走青藏线出藏到西宁。全程没遇到过人为的危险，只有过两次突遇大风雪绑防滑链的经历很遭罪。觉得藏区这些年治安好多了，路况也好，车匪路霸应该是很少了，但是为了确保安全，没有赶过夜路，最迟下午六点前会到一个县城或镇住宿。进藏期间，还把车子停在***，人去了尼泊尔走了一趟。感觉到藏区，人和车都挺安全的。
顺便说一下，我是小女子一枚。
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