大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后减震器改装的解答，让我们一起看看吧。
金箭改装减震最佳方案？
对于金箭摩托车的减震改装，最佳方案是更换前后减震。前减震建议选择可调式倒立减震，提供更好的吸收冲击和支撑性能。后减震可以选择中置避震器，具有可调预载和阻尼，满足不同负载和路况需求。搭配高性能减震油，可有效提升减震效果，带来更舒适的骑行体验，增强安全性。
减震改装最佳方案？
1、改装方案确定，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。
2、座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。
3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。
4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。
5、气路连接，如果可以淘得到合适的气囊减震座椅，还要考虑气路连接，其实气囊减震座椅只需要一根长供气管路取气就可以了，管路走向避免机械干涉磨损就好了。
怎样改装三轮车后避震？
我原车是三片钢板的，我的方法是抽掉中间的钢板，然后用一个厚垫片垫在一、三片钢板中间，把一、三片钢板中间垫出来一个大一点的缝隙。平时载一个人时最上面钢板起作用，软一些。两个人时第一钢板压弯在第三钢板上，略硬一些。
我原车是三片钢板的，我的方法是抽掉中间的钢板，然后用一个厚垫片垫在一、三片钢板中间，把一、三片钢板中间垫出来一个大一点的缝隙。平时载一个人时最上面钢板起作用，软一些。两个人时第一钢板压弯在第三钢板上，略硬一些。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器改装的3点解答对大家有用。
