大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机磨气门后没力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机磨气门后没力的解答，让我们一起看看吧。
柴油车气门与劲头有关系吗？
柴油车发闷,提速慢,上坡没劲和气门是有关系的。柴油车发动机发闷无力，主要和下列故障有关联：
1、气缸压缩比降低。气缸压缩比主要和气门关闭、开启时间、密封性有关，还和活塞环、气缸缸套与活塞磨损程度有关。
2、喷油嘴雾化不良。
5、进气道和中冷箱有漏洞。中冷器脏污 压气机叶轮脏污。
7、空滤故障，如质量或维护不当造成脏污堵塞等8、喷油泵油量不对，需校泵。9、接触催化装置堵塞或传感器故障柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏: 1、磨：即磨合这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。2、净：即油净、水净、气净和机体净柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。3、足：即油足、水足、空气足柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。4、检：即经常检查紧固部位因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。5、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。6、用：即正确使用发动机行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。起动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。平时要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。
大修发动机，气门磨过了，液压顶杆也洗过了，可是缸压只有7个。别一打着就灭，怎么回事？
通病,如果更换液压挺柱就不会造成. 液压挺柱内阀门发卡造成液压挺柱一直顶起,气门碰撞活塞顶部.气门断裂. 通常拆了排气凸轮轴,应对液压挺柱(分解)做个清洗,就不会出现这种情况了!
到此，以上就是小编对于柴油发动机磨气门后没力的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机磨气门后没力的2点解答对大家有用。
