大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车at变速箱好吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车at变速箱好吗的解答，让我们一起看看吧。
双离合变速箱好不好啊？和At比呢？
最安全稳定的是目前普及最广的液压电控式自动变速器at，技术最成熟，提高空间几乎没有了。
双离合变速器，这算是新潮的变速器，也是最不可靠的。双离合好称无缝换挡，0.1秒变档，节省动力消耗。但双离合就是不能识别你想要升挡还是降挡。所以有时预先挂挡了，判断你升挡，你却根据行车状况，不升，反而踩刹车。这样就会导致换挡延迟和传动系冲击。这是双离合这辈子也没法克服的毛病。
每每提到双离合变速箱，有很多人表示不看好。确实早期大众汽车，因为双离合变速箱，出现了不少的问题，给车主造成了很多用车的困扰。随着大众汽车对双离合变速箱的不断研发，现在的双离合变速箱或许没有那么不堪了。
双离合变速箱的结构也是非常简单，它是有两套手动变速箱和电控系统组合而成的。再挂入一档的时候，二档已经准备好了，再挂入二档的时候大脑已经准备好了，这样做的优势是拥有极快的换挡速度，并且非常的省油。但是在拥堵的情况下，汽车在二档行驶的时候，如果是想挂入一档，需要先从三档退下来，然后再到一挡，换挡逻辑不清晰，这样的话车子就有了顿挫感。
双离合变速箱最早被应用于赛车，赛车的话一般都是以极高速度行驶，低速顿挫的问题容易被忽视，但是对于家用车来说，大都是中低速行驶，顿挫抖动问题容易被放大。
相比于at变速箱双离合变速箱具有结构简单，成本低，换挡速度快，燃油经济性好，专利技术保护少的优点。他的缺点也是比较明显，容易出顿挫和抖动的问题，对厂家的调校水准提出了很高的要求，结构本身也不是非常的合理。
at变速箱的话，它的结构是非常复杂的。保养成本非常的高，也并不很省油。但是它的质量非常稳定可靠，技术已经非常非常成熟了。
就AT变速箱和双离合变速箱来说，如果是普通的家用轿车，那么个人还是比较推荐选择搭载at变速箱的车子，质量更加稳定可靠一些，后期的话也是比较省心的。如果是已经选择了双离合变速箱车子，在拥堵的情况下可以使用手动模式或者是S挡，避免档位频繁的更换导出现变速箱过热抖动的问题。
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无论什么变速箱关键在你怎么去使用，有的人使用双离合容易发热，有的人使用极少发热，双离合和at比肯定要注意的地方多，比如等红灯at可以直接踩刹车等待，双离合最好推到空档，还有跟车儒行的时候最好推到手动模式，这些对于老司机和驾驶习惯好的人来说就是随手的事情，对于新手来说也许有点容易忘了操作，老司机几乎是本能的反应，所以说好的驾驶习惯使用双离合或者at变速箱几乎是一样的
Amt和at自动变速箱哪个好？
at自动变速箱好。
1、AT为自动变速箱，AMT则是半自动变速箱。两者区别在于结构上以及维护成本，另外还有一点就是AMT不会配备液力变矩器，而AT则配有液力变矩器，换挡平顺性相当优秀。
AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点j就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
2、AMT其实也被一些厂家归类为自动变速箱，但严格来说只能说是半自动。配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常重要。
其优点就是结构简单、成本较低，缺点主要是顿挫感严重，在国内，AMT目前只应用于一些A0级别的车型，AT则为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，使用车型广泛。
绝对是at目前市面上最好的变速箱就是at变速箱，at变速器不需要用离合器进行换挡，它的挡位少，变化量大，在换挡时动力的连接相对来说会较为平稳；。
amt变速箱通过加装的微机控制系统自动操作系统实现换挡，况;但amt变速箱换挡的冲击相对来说会比较大。
at变速箱跑高速怎么样？
可以负责任的告诉你，at变速箱跑高速杠杠的。
比如6AT变速箱，在高扭的承受力还是比较突出的，在价格上可能有点贵，当长途行驶中的一些体验的效果还是很不错的。随着慢慢的技术成熟，6AT变速箱的故障就越来越少，对于大修的问题也是不用担心。6AT变速箱和CVT变速箱最比较的话，就跑一趟高速就一目了然，CVT变速箱还是比6AT的体验的体验差点，但是市区比较的话CVT的体验要好很多，真的是各有各的好处。
对于一些比较笨重的车子来说，6AT变速箱还是比较适合的，在操作上也是比较出色的，有的车企在造车的时候就会选择CVT变速箱，这就导致体验感不好。
at自动变速箱跑高速怎么样？
at自动变速箱是市面上所有的变速箱当中质量最好，技术最复杂，制造成本最高，口碑最好，最耐用的变速箱。
他的换挡结构是用此能耐来换挡的，所以耐用性非常高，而且可以承受高转术，大扭矩，所以他的高速性能非常不错，唯一的缺点就是油耗偏高，车辆行驶中顿挫感稍强。
dct和AT变速器哪个更耐用？
DCT变速箱分干湿两种，湿式离合器需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，相对于[_a***_]优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，机械传动效率低。在日常开车过程中，AT和DCT这两款变速器都是免保养，可以说保养费用为零，不用换变速器油，也不用更换其他易损零部件，至少身边很多车主，开个二三十万公里都没有更换过变速器油液，性能这东西和成本挂钩很严重，所以从最低的国产逆向开发或者参考的干式双离合到装机量很大的DQ200双离合后期都不咋样，顿挫异响少不了。
AT可靠性高、经济性好、保养费用低、故障率低！DCT高大上，性能占优，其他方面全是缺点。主要看你注重哪些指标！技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。维护保养费用低，传统的液力自动变速器***用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，AT变速箱是以前的主流变速箱，他的优势在于稳定性好，维护方便！DTC双离合变速箱，这几年的新秀，优势在于换挡快，缺点就是顿挫感，保养的话，应该都差不多的！
当然，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多，所以维护成本也更低。
DCT变速箱相比于AT，换油的周期要短一点，价格差别不大，但是型号比较难买，尽量在4s店购买，因为DCT的型号也分几种，干式与湿式。各有各的好处。
如果论持久性的话，还是DCT更加耐用。
先说说DCT双离合。双离合变速器，给人的第一个感觉就是驾驶的 直接感 ，当只要油门轻轻一点，都能感受到动力从发动机内涌出来，起步毫不含糊。这就是为什么当今不少车企喜欢使用双离合的原因所在。而DCT因为有两个离合的原因，所以换挡也更加柔顺，几乎可以实现无缝换挡的操作。其高速驾驶感受接近于CVT无级变速箱。
因为双离合变速器是为高速而生的，而DCT由于在低档位的时候齿轮传动比比较疏，所以有时候会导致一挡太灵敏，而二挡又太迟钝的现象。从而给驾驶员一个错觉，就是不知道变速箱该换哪个挡了。而AT变速器由于有一个液力变矩器进行调节，所以起步的传动比处理会温柔一些。
再来说说AT变速箱。AT变速箱因为有一个液力变矩器的原因，所以起步处理会比DCT来得更加温柔一些，但是起步给人的那一种 直接感 就降低了不少。因为有液力缓冲器的作用，所以车辆熄火的时候可以直接让变速箱挂在1档而非空挡，保持1档制动离合器油压，启停系统再次工作的时候，车子可以马上冲出去，同时也有较好的爬坡能力，起步动力强。
而复杂的结构也成为了AT变速箱的通病。由于结构复杂，带来的就是高昂的制造和保养费用。而由行星齿轮组组成的换挡机构带来的就是换挡时不可避免的顿挫感。而且由于液力变矩器的原因也使得AT比DCT更加耗油。
***t变速箱汽车？
红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。红旗品牌的***档次不用多说基本是有目共睹的，关键就是十来二十万很低的售价马上就可以开上一辆红旗，这样看来的确很吸引。而且本身红旗HS5的质地就不错，材料品质高设备充盈，环境宽敞要动力有动力，仅有的瑕疵大概即是行驶体验普通。
到此，以上就是小编对于汽车at变速箱好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车at变速箱好吗的5点解答对大家有用。
