大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油船用发动机有火花吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油船用发动机有火花吗的解答，让我们一起看看吧。
汽油和柴油为什么不能混合用？
这里要说明的是指在汽车使用当中，汽油和柴油为什么不能混合使用！
首先，汽油和柴油的物理化学特性决定他们的使用方式，比如燃点温度、燃烧速度。汽油的压缩比不能太大，如果压缩比过高的话就会产生自燃，也就是暴震的现象，就会导致还没来得及正常工作，提前燃烧了。所以，汽油发动机在原先设定的压缩比之內，通过***用火花塞火把它点燃。
柴油化学特征是能经受高压，并且可以釆用压燃方式工作！也就是说，在压缩终了时瞬间通过高压油泵喷射出柴油而自行燃烧工作，从而推动活塞！
所以从化学特征导致他们不可以在汽车上混合使用！但是在部分的农业发动机上也会见到有汽油和柴油按一定比例使用，但是这种燃油经济性就比较差。动力表现差，噪音大等不好因素！
柴油和汽油在挥发性、与空气的混合性、蕴含能量、燃烧方式、排放特点上有所不同。
蕴含的能量
汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油就是必然的了。
这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故（大部分坦克使用柴油发动机，也有少量坦克使用汽油燃气轮机，性能更好，但燃料消耗大，还需要加强防护，因为汽油太容易被点燃）。
燃烧方式
汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。就是说，汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机没有火花塞，是压燃的。
从挥发性区别柴油和汽油
汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，我们闻到的很大味道就是汽油味儿，不是柴油味儿。
与空气的混合性
汽油易与空气混合，易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合，这就是为什么汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分了。柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大，但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。
由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。
润滑油燃烧方式？
温度高于190度，与可燃物混合。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、***冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。
只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
润滑油属于可燃物是可以燃烧。但是并不是我们说的那样，见火源之后冒火花那样燃烧。只是有氧化反应没有强烈的燃烧光。油品的闪点，高于190这是前提。和燃料加在一起。比如船用润滑油航空发动机油。
摩托车有一般的汽油机油和柴油机油的闪点高于205度属于不能点燃的。当然。用棉纱沾润滑油点燃的也但也不会像汽油一样那样燃烧。
汽油机为什么不用压燃非要用点燃呢？
由两种燃油特性决定的，压燃需要高压缩比，在喷油的瞬间就会出现爆燃，一边喷一边爆，燃烧压力集中暴发，对活塞冲击很大，就是常说的爆震，对发动机损伤很大。。。。。所以现在像马自达宣传的那种压燃，只能做成小扭矩的。。。。。
活塞式发动机提升热效率的最大难点之一
柴油机热效率普遍比汽油机高，压缩比起决定性作用，大多数柴油机的压缩比高于汽油机，汽油在过高的压缩气体中着火会瞬间燃烧，燃烧压力集中爆发出来，产生一个非常高的尖峰压力，可以称之为爆燃，燃烧压力瞬间冲击活塞，使活塞侧推力非常大，使活塞活塞环和汽缸壁之间摩擦力加大，磨损加速，迅速缩短发动机寿命，这也是汽油机压缩比不能太高的原因。哪怕是柴油，在过高的空气压力下着火也会出现爆燃，现在的柴油机压缩比已经接近了柴油爆燃的红线，所以常见的小型柴油机或是汽油机，在燃料爆燃的情况下会使活塞的侧推力加大，活塞活塞环和汽缸壁磨损严重，缩短发动机寿命，这也是明知道加大压缩比能大幅提高热效率，却让发动机厂商望而却步的重要原因之一。然而一些大型[_a***_]发动机厂商却另辟蹊径，如芬兰瓦锡兰生产的大型船舶发动机，给活塞装上导轨，这样基本上消除了活塞侧推力，从而设计更大的压缩比，大幅提高发动机热效率，使柴油机超过50%的热效率，但也相应的增加了重量，不适合陆地交通使用。
通过以上几个发动机类型的比较，我们知道设计高压缩比不难，提高燃烧压力也很容易，缺的是一个能承受高压缩比下的爆燃压力，又能稳定运行的轻量化发动机结构。
分析得出活塞式发动机热效率提升的最大难点之一：轻量化的往复活塞式发动机结构，无法稳定承受燃料在过高的压缩比下出现的爆燃压力。难以消除活塞施加在汽缸壁的侧推力，造成发动机寿命缩短。
汽油机不用压燃而非要用点燃是因为汽油好易汽化。因为压燃是将空气压缩到一定程度时，空气的内能增大，温度升高且超过燃料的着火点，再通过喷油嘴向高温高压的空气中喷入雾状燃料而燃烧。而汽油机只能用电火花来点燃空气与汽油的混合物。
因为汽油和柴油的属性不同，燃点不一样。
汽油发动机是油电气混合，喷油嘴把汽油雾化后喷入缸内，高压线的火花塞产生火花，进气口进入空气，发动机就可以正常运转。
柴油的燃点低，只能通过高压油泵进入缸内，直接压燃。
这是两种不同的工作方式。
红火花是什么金属？
红火花可以指代两种不同的物质，一种是商品名，指代的是一种淬火武器，另一种是化学元素名，指代的是一种金属元素。那么，作为化学元素，红火花指的是铁（Fe）。铁是一种常见的金属元素，具有丰富的化学和物理性质，比如良好的导电性和热传导性，抗氧化性和强韧性等。铁可以在地球上广泛存在，并且是地球上最丰富的金属元素之一。总的来说，红火花作为一种金属元素，指代的是铁。作为铁及其合金的一个品牌，红火花则是中国具有悠久历史的著名传统品牌，以其高质量、高性能、耐用性强、性价比高的特点，深受国内外消费者的喜爱。
红火花是一种金属合金，通常由铁、铬、镍等成分组成。它的主要用途是作为高强度材料，用于制造航空航天器、汽车引擎、船舶和石油开***设备等高负荷、高热环境下的零部件。
红火花拥有耐高温、抗腐蚀、耐磨损等优异的机械性能，因此被视为材料科学领域的“明星”之一。此外，红火花还可用作电阻合金、电热合金和电磁合金等，在电子、光学、通信和军事等领域发挥重要作用。红火花的开发与研究一直是金属材料领域的热点之一，因为它具有广泛的应用潜力和经济效益。
红火花是一种金属，其化学符号为Fe。Fe代表铁元素，因此红火花也被称为铁花。它通常是由一种或多种金属，如铁（Fe）、钢（Steel）、铜（Cu）等组成的合金或混合物。
在焊接或切割金属时出现的红色火花，是由强烈的热量和氧化过程产生的，这些火花的颜色可以告诉我们闪烁的金属种类，如铁会产生红色火花，铜会产生绿色火花等。
红火花常常被用于焊接和金属切割工业中，由于其高耐热性和强大的强度，它被广泛用于建筑、船舶、机器制造、汽车和航空航天等领域。
此外，它还可以用于制造各种金属制品和机械结构，如桥梁、大型机器等等。总之，红火花是一种非常重要的金属，具有广泛应用和重要的经济和社会意义。
红火花是一种金属合金，它主要由铟、银和锡组成。它得名于其在高温和高压下产生的强烈荧光，形成了像火花一样的效果。
红火花的颜色通常是灰白色或银灰色，具有良好的延展性和可塑性，因此可以用于制造各种金属制品。此外，红火花还具有高的导电性和热稳定性，因此常用于电子元器件、电路板和高温设备等领域。总体来看，红火花作为一种多元金属合金，在现代工业生产中扮演着重要的角色。
到此，以上就是小编对于柴油船用发动机有火花吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油船用发动机有火花吗的4点解答对大家有用。
