大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱真实成本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱真实成本的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱和dct变速箱维修成本？
1、cvt无级变速维修费有高有低，主要是由变速箱哪里坏了来决定，几百到上万维修价格不等，通常维修在3、4K的居多。cvt无级变速维修，总的来说有以下几种维修方法；
2、有的是哪里有问题修哪里，譬如说某个传感器坏了，就修这个传感器，变速箱油导致的问题就给你换油，一般几百到一千；
3、另一种是全部修好，按照大修流程来，拆开变速箱，像里面的活塞、摩擦片、铜套、滤网等都换掉。价钱2--4K；
4、还有一种什么都不修，直接给你换个总成。原厂的要上万，翻新的几千。
我们先从AT说起，它虽然说传动效率比较低，但是总体来说质量还是比较稳定的，它里面就是一个液力变矩器，加一套行星齿轮组，再加一个阀体，一个电子板就形成了一个变速箱自动换挡机构。比如说4AT它里面可能就一个行星齿轮组，然后6AT有可能就两个,8AT,9AT有可能就三个行星齿轮组。很多人觉得9AT比较先进，听名字还是比较先进的,档位越多，结构肯定也就越复杂。虽然说是为了提高平顺性，降低油耗；但是维修的时候，费用也会更高。
2.CVT变速箱.接下来，我们说说CVT，很多人说CVT就是不能承受高扭矩, 确实是因为它材质关系，不能承受非常大的扭矩，它是靠钢带传递，就像链条一样，如果扭矩过大，要是突然起步，容易打滑或拉断。当然，现在也有很多厂商是***用了这个带涡轮增压高扭矩的发动机，也匹配CVT变速箱。
at变速箱和双离合变速箱制造成本？
at变速箱和双离合变速箱的制造成本因生产厂家型号材料等因素而异。一般来说，双离合变速箱的制造成本要高于at变速箱，因为双离合变速箱的结构更加复杂，需要更多的零部件和更高的技术要求。此外，双离合变速箱的研发和生产成本也比at变速箱更高。具体的成本需要根据不同的情况进行具体分析。
双离合变速箱比AT变速箱成本低，这个是不一定的，一个产品的成本并不是说它的成本是消费者认可的高或是低。产品的成本更多的是与设计以及市场的需求有直接的关系。如现在的AT，比较说的多的就是爱信的6AT了。
现在爱信6AT的成本是比较低的，主要原因就是这个产品太成熟了，也有足够的销量，匹配的车型也太多了，在国内比较说长安，广汽，大众都有匹配，所以它的成本并不高，反而是现在国产汽车开始了自研变速箱，
哪种变速箱修理费用高？
呃 变速箱有两种 一是at1。另一种是c vt 。At的变速箱结构复杂 维修成本也较高 ？Cvt变速箱没有换挡结构 也不是行星池 主 。而是用两个液压锥轮儿和钢带组成夹角 通过夹角的变化改变钢带的角度 。所以个人认为at变速箱维修费用高一些
通用9at变速箱成本？
9at就是原来的那个熟得不得了的老6at速变速箱的基础上研发的，变了齿比加了三档在里面而已，成熟程度可以放心。
爱信的这一个变速箱就要5万多块，通用自己的这个9at成本就要低很多，预计换了之后价格还有下浮空间
到此，以上就是小编对于汽车变速箱真实成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱真实成本的4点解答对大家有用。
