大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器噗嗤声的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器噗嗤声的解答，让我们一起看看吧。
减震有噗哧噗哧的声音是怎么回事？
这种情况可能是减震器内部的气体或液体出现了异常，导致在运动时产生了噗哧噗哧的声音。
具体来说，减震器内部通常包含了一个活塞和一个气缸，当车辆运动时，活塞会在气缸内上下运动，从而减少车身的震动。
但是如果气缸内部的气体或液体出现了异常，比如气体压力不均或液体泡沫等，就会在活塞运动时产生噗哧噗哧的声音。
如果出现这种情况，建议及时检查减震器的内部情况，如果需要更换，应选择正规渠道购买符合车型要求的减震器，以保证行车安全和舒适性。
这种情况可能是减震器内部的气体或液体发生了异常，导致产生噗哧噗哧的声音。
这种情况通常是由于减震器内部密封不良或者使用时间过长导致的。
如果出现这种情况，建议及时更换减震器，以保证行车安全和舒适性。
同时，也需要注意定期检查和维护车辆的减震系统，以延长减震器的使用寿命。
除了减震器内部的气体或液体异常，减震器还可能出现其他故障，如减震力不足、漏油等问题。
这些问题都会影响到车辆的行驶稳定性和舒适性，因此需要及时进行检修和更换。
此外，对于经常行驶在较为崎岖的路面上的车辆来说，减震器的作用更为重要，因此需要更加注意减震器的维护和保养。
车子过减速带和坑洼路时减震会发出噗呲噗呲的声音，怎么回事？
很多车在过减速带时总能听到车轮子附近传出来“噗嗤”的声音。车速太低或者太高都不明显。其实这是减震器的工作噪音。
汽车减震系统主要由减震弹簧和减震阻尼器组成，而这个减震阻尼器就是我们平时说的减震器。
弹簧的作用就是缓解冲击力，阻尼器的作用就是消耗掉冲击力。因为弹簧有蓄能作用，过减速带时弹簧被压缩，积蓄能量，通过减速带后弹簧复原，把大部分能量又释放出来，如果汽车只有弹簧的话那么过完减速带后汽车会一直上下跳动，持续很长时间，人容易晕车。
而减震器可以吸收能量，过完减速带后车身跳动几次后很快就恢复平静了。
家用车最常见的减震器是双桶减震器，我们看到的是减震器外桶，其内部还有一套活塞和活塞桶结构。活塞上有阀门，活塞与活塞桶以及活塞外桶之间都充满了减震油。减震器被压缩时活塞挤压减震油，一部分油液通过阀门流入活塞上部，另一部分流入减震器外桶。减震器复原时活塞上移，减震外桶内的减震油向活塞桶内补充，同时活塞上部的减震油也向下移动。通过减震油的阻滞作用产生阻尼力，把冲击力消耗掉。
所以减震器在压缩或者复原时内部减震油会快速流动，发出“噗嗤”的声音。
为什么有些车听不到
大多数家用车过减速带时都能听到这个声音。如果听不到的话最大的可能就是隔音太好或者太差。隔音好的车关上车窗后不容易听到，隔音太差的车一般NVH也不会太好，过减速带时冲击力会导致车体震动，这噪音可以轻松掩盖减震器的工作噪音。比如我开一辆面包车过减速带，那绝对听不到“噗嗤”声，只能听到“哐当”声。
另外过减速带时车速太高时轮胎撞击噪音也会盖过减震器工作噪音，车速太低时减震器压缩平缓、幅度小，减震油流动速度小，冲击力小。所以车速太高或者太低也不容易听到这个声音。
平时出去玩，开车走在乡间的土路上，四周就自己一辆车，格外安静。这时候总喜欢打开车窗，慢慢开，听着减震器不停“噗嗤噗嗤”响，同时感受着车身不规则地晃动着，整个人窝在驾驶位里，惬意极了。
前减震器过坎时有扑哧扑哧漏气声？
1、汽车前减震有漏气的声音其实就是油液通过减震器内部活塞上下腔间的工作孔时产生类似“漏气”的声音。
2、减震油就在这个孔里来回流动，达到阻尼效果，是减震器正常工作的声音。所以，不必过于担心。
3、当车架与车桥做往复相对运动，活塞杆连着车架或车身在减震筒内上下运动，减震活塞在缸筒内上下跳动时，液压油就会从一个内腔通过很多细小狭窄的小眼孔处流进到另一个内腔。由于小孔的节流作用，这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力。使车身和车架在减震过程中的运动能量转化为热能，被液压油和减震器壳体吸收，然后散发到大气中。减震器阻尼的大小随车架与车桥或车轮的运动的速度增减而增减，并且与液压油的粘度有关
55过减速带减震会发出噗嗤噗嗤的声音，就像漏气一样，这是怎么回事？
首先，感谢邀请我回答这个问题。其次，本人目前还尚未购置车辆，在奋斗下明年中旬有意向购置一台人生中第一辆车福特野马来玩玩，不好意思了，这个问题回答的有点敷衍。感谢原谅！不好意思了！
到此，以上就是小编对于汽车减震器噗嗤声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器噗嗤声的4点解答对大家有用。
