本篇文章给大家谈谈汽车减震器软是不是弹簧，以及汽车减震器软是不是弹簧的问题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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悬挂是什么?减震么?悬挂硬和悬挂软分别是什么意思
1、悬挂就是避震用的啊，悬挂硬就是***的摆动幅度较小，比如过个坑 相同时速悬挂软的过坑会比悬挂硬的舒适。不过这样不代表软就是好，这得看***的用途和方向了。比较主打豪华舒适的车悬挂都会比较软 最典型的车就是天籁了。
2、避震也称减震，是汽车的缓冲装置。悬挂系统是指由车体与轮胎间的弹簧和避震器构成的全部支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车体，提升乘坐的感受，不一样的悬挂设定会使驾驶者有不一样的驾驶感受。
3、简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。 悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，因为使用不同的悬挂设置，会使乘客有着不同的感觉。
4、减震和悬挂有三个主要区别：作用不同：悬架的作用是支撑车身，减少振动。减震器分为弹簧减震器和液压减震器，起到减震的作用。结构不同：典型的悬架系统结构主要包括弹性元件、导向机构和减震器。
5、汽车悬挂就是指由车身与轮胎间的弹簧、连杆和避震器组成的整个弹性系统。汽车悬挂系统起支撑和过滤作用。汽车悬挂因结构不同大体上分为两种类型，独立悬挂和非独立悬挂。
车子过减震带时左后轮偏软是怎么回事
1、你说的是行驶中的正三轮摩托车方向把往一边偏吧！有三种可能，两个后轮的气压不相等，或轮胎质量问题。
2、有三种可能：两个后轮的气压不相等，或轮胎质量问题。前减震一边软一边硬，就是左右的压力弹力不对称。造成的原因有、缺油、弯曲、里面卡死.等的是本身质量问题。车架变形：把车停放在水平的地面将方向把摆正。
3、跑偏原因：四轮定位失准。两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。两侧轮胎气压不等。前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。前减震器失效。
4、这时候回到这一期开始时候的下压力和抓地力的作用关系，左右下压力相差越大，其抓地力总和就会减小的原理。这个时候我们车辆前方防倾杆变硬了，反而前轮抓地力变小了，后轮防倾杆变软了，后轮抓地力变大了。
5、这也是跑车基本都是硬悬的主要原因。一般家用车主要是中性调校，然后根据每款车不同的定位还确定是中性偏硬还是中性偏软，或者中性。
汽车避震软硬之间,各有什么不同?
1、对于路况好一点的要求一点运动性和操控的，硬一点的避震可以更好的提供支撑和路面反馈。对于细碎颠簸路面追求舒适性的，软一点的避震会比较舒服。
2、俗称的避震软硬实际指弹性元件的刚度，简而言之为刚度低悬架会感觉软一些，刚度高则会明显感受到车辆很颠簸，细碎是路面起伏会引起明显的振感传递到车内，同时也决定了车辆在过弯时车身侧倾的程度很低。
3、对于路况较好的运动和控制要求，较硬的减震器可以更好地提供支供支撑和道路反馈。对于那些追求舒适的小颠簸道路，较软的减震器会更舒适。
大众朗逸减震感觉太软,轻轻按下就上下跳动正常吗
1、你好，可能是减震器内的减震器油流动性差或缺油；另一种可能是平衡杆的吊耳、支撑臂的橡胶套等橡胶部件老化后失去弹性，导致相邻部件敲击。建议尽快去4S店检查维修。
2、这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。
3、大众朗逸减震器硬的原因，最主要的就是自身减震器比较硬，还有可能是胎压方面的原因，如果胎压方面的问题，首先可以检查一下胎压，太高会导致避震太硬，新车的胎压一般都在0以上，降低一些胎压就会有一定效果。
4、新朗逸减震硬是一个好现象，如果太硬开起来也会感觉不舒服。
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