大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后起步共振的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后起步共振的解答，让我们一起看看吧。
变速箱飞轮会引起共振吗？
双离合变速器的短板还是存在的，干式的常开式离合驱动飞轮体积小热容低、飞轮用单列深沟球轴承固定寿命短，分离轴承一直需要压紧膜片弹簧。湿式的成本高、低效率,而且湿式离合反应慢，不能彻底分离，影响同步器换挡速度,离合器次级质量小谐振频率高，容易与发动机形成共振，理论上最好的变速器是双amt式干式双离合，没有短板。
双amt式双离合器除了起步加速外，正常行驶是不预先挂目标挡的，因为双amt的mt离合是常闭式离合，为了分离轴承的使用寿命尽量挂空档。手动档也是一样尽量少踩离合，离合器寿命才很长。这样一来升降挡都是后挂挡有延迟反应，不过干式离合和同步器反应很快换挡延迟并不明显，换挡反应延迟和换挡速度是不一样的。
双amt式双离合的两个离合器飞轮体积都很大，并且可以通过实心轴刚性联接为一体，大大增加了次级质量，降低了离合器谐振频率，其中一个飞轮跟mt的一样是直接固定在发动机曲轴端的，质量大的飞轮旋转惯性大、热容量也大，所以mt的离合不会半联动过热，也不用过热保护，双amt更不会半联动过热，因为可以用一挡或者二挡起步，一挡奇数挡离合热时，换二挡起步，偶数挡离合并不热。双amt式双离合由于离合器分离，而且飞轮很大是可以承受大扭矩的，因为amt离合器跟手动档是一样的结构。
一体式干式双离合两个离合器共用一个体积很小的驱动飞轮，而且飞轮的中心是用深沟球轴承固定在变速器输入轴上，这样的结构使飞轮跟干式离合片半联动摩擦生热很容易直接传导到飞轮固定轴承，轴承过热寿命会很短，所以是需要过热温度保护。
干式离合片寿命很长，mt离合没有飞轮固定轴承所以无需过热保护，半联动不会离合过热。双amt可以两个mt离合一、二挡轮流半联动更是不会离合过热，离合器片寿命比mt还长很多，mt常闭式离合关闭离合后是没有离合磨损的。
更换完自动变速箱油感觉车辆震动有事吗？
大众凌渡更换变速箱油会引起抖动，到期不更换变速箱油会影响车子性能，变速箱油是用于变速箱内的，有效的清洁、润滑变速箱系统，变速箱油的好坏直接影响到变速箱的操作性能。
不更换变速箱油会导致变速箱失效，超过99%的变速箱失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。
没有定期保养变速箱，会导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废，一定要定期更换变速箱油，并选用正品油，这样才能更好的养护车子的变速箱，增长变速箱的寿命。
16款传祺GS4手波起步时有共振？
16款的***GS4手动变速箱起步的时候有共振，其实这跟你的驾驶习惯有关系，也就是说当离合器在半联动的时候，车辆就会出现震动，这很正常，如果你的驾驶技术过硬的话，您可以直接抬起离合就走了，不会产生共振。一般手动变速箱不会有太多的问题，最多的问题就是驾驶员的驾车习惯和技术。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后起步共振的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后起步共振的3点解答对大家有用。
