本篇文章给大家谈谈汽车减震器坏了会变硬吗，以及汽车减震器坏了会变硬吗为什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车减震没弹性,是减震器坏了吗?
1、可以确定不会，在按压的作用下，主要是弹簧起作用，弹簧刚度大时，是不能很明显的感受到的，弹簧损坏只会是断裂，这样车就无法正常行驶了，传统减震器在按压后起到阻尼的作用。所以一定不会是坏了。
2、正常减震器压下去后，是可以回弹的，不能回弹就是减震器坏了 。减震器生产过程中有一道工序是充气，充完气密封，减震器内部是有一部分气体的，压下减震器，这个气体会被压缩，然后慢慢回弹。
3、出现这种情况时，可能是阻尼弹簧损坏。减震器是汽车减震系统中最重要的部件。在汽车行驶过程中，减震器主要吸收汽车行驶时路面不平整带来的振动，为车内驾乘人员提供良好的乘坐环境。
4、不是。减震器的调节装置或调节阻尼的调节器设置不正确，使得减震器无法快速回弹。超载或承载重量过大会使减震器的回弹减速，因为减震器需要承受更大的力量。
5、减震器弹簧坏了表现是什么？减震器弹簧坏了表现就是没有弹性了，导致车子颠簸。减震弹簧分类：钢丝压缩弹簧：拥有圆柱形、圆锥形、中凸形、中凹形、非圆形等。
感觉车子减震变硬了
1、新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。
2、感觉车子减震变硬了 汽车减震又硬又颠怎么回事汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害，那就是减震器不太好。
3、弹簧太硬、变形。前减震器弹簧太硬，或者是前减震器内的油加得太多，导致减震器的行程变短。
4、驾驶室气囊减震突然变硬的原因可能有以下几种：气囊系统故障：驾驶室气囊减震器内部的气压控制系统出现故障，导致气囊无***常减震。可能是气囊内部的气压不稳定或者气囊阀门堵塞等问题。
5、检查减震器故障首先是看：首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。
6、新车磨合期：一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
汽车悬挂系统中1.弹簧用久了,会变硬还是变软?2.减震器漏油后,会变硬...
1、会有韧性。小车悬挂系统中，弹簧用久了会变软，就有韧性，减震器漏油后，弹簧会变硬。悬架的作用是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的作用；减震的作用吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动。
2、当然会了。这是典型的金属疲劳现象。减震弹簧每时每刻都在承受着车辆自重的压力，行驶中无时不刻承受着路面的弹性反馈。时间长了就会金属疲劳。
3、漏油后当然是变软了，避震器的原理是向下的拉力，托力主要靠弹簧或者是钢板，避震器就是把钢板弹簧或者是弹簧向上的弹力来消除，达到减震的效果，所以漏油后避震器是变软了。
4、什么是汽车减震弹簧老化 汽车减震弹簧老化是指弹簧所受外力的反复作用下，其弹性变差，失去了原有的弹性，从而对汽车的减震效果产生不良影响。
5、避震弹簧用久了会变软吗 不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。
6、但是弹簧在滤震过程中会有多余弹跳，这时候就需要靠减震器来化解，所以两者的关系其实是相辅相成的。很多带有电控悬架的车型，控制的其实就是减震器的阻尼，减震筒阻尼变大，减震变硬，阻尼变小，减震变软。
避震器缓冲橡胶老化会出现什么症状
汽车前轮过颠簸路咯噔咯噔响 这是由于前轮减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬现象引起的，这种情况是正常的。如果想解决这个问题，可以将前避震器老化的缓冲橡胶更换掉。
汽车的减震器并不是直接与车身连接的，减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以提高车子的舒适性，还可以保护汽车的[_a***_]防止车架出现变形现象。
减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。
如果减震器顶胶出现了损坏，将会出现如下症状：异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。
前轮颠簸会咯噔咯噔响的原因是：减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。
汽车减震缓冲胶垫有用的。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。
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