大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车eco损害变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车eco损害变速箱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱eco是什么意思？
ECO是一个节能模式，只要ECO灯亮起就说明已经启用了ECO节能模式。
汽车在行驶过程中一旦开启ECO模式，行车电脑就会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况。
eco功能的缺点：
对于很多车主来说开车基本上都不会启动ECO模式，原因就是动力被削弱，这是典型的牺牲动力来节省油耗，按照上面所说一脚油门下去毫无感觉，动力提升不快，完全被限制住。除了对动力的削弱，还有就是容易积碳，因为汽车长时间一直低转速行驶难免会出现燃烧不充分，从而导致积碳的产生。
ECO是节能模式的缩写。关于ECO的更多资料如下：
1、ECO模式也叫经济模式，也就是说在这个模式下，发动机会很省油。车辆在市区拥堵的路况下经常行驶ECO模式的节油效果还是比较明显的，但是在郊区或者高速路段行驶的时候和正常行驶油耗是没有区别的。所以ECO模式都是在城市拥堵路况下使用比较好。
2、ECO模式的工作原理，就是可以通过改变变速器的换挡时间、改变油门踏板的灵敏度、改变空调系统输出功率来实现，ECO模式下的变速箱会尽可能的提前进行换挡，这样的工作状态下的结果就是发动机动力会显得有些无力，车辆的加速性能也可能会减弱。
变速箱ECO是提示你在驾驶时车辆的给油情况的一个指示灯。当ECO绿灯亮起时，说明你是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示你车辆不在省油驾驶。当你打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮。ECO的主要作用是在于培养你良好的驾驶习惯，即不要猛踏油门。
ECO模式在车辆行驶过程中，通过对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动和变速器机油温度等影响燃油消耗的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低；
2、简单地说，就是用合理的挡位控制发动机转速，以减少不必要的燃油消耗，当最佳的燃油供应时，仪表板会同时显示绿色的“eco”字，如果用力踩油门踏板加速，或遇到爬升段，"ECO"字样就会消失；
3、打开ECO模式，车辆将自动匹配最佳挡位，以降低油耗，车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，就能实现最为理想的燃油量。
速腾eco模式会不会伤双离合？
答案是不会.
首先要明白，汽车的控制逻辑是什么，他动机，变速箱和车身的所有电子设备通过传感器进行数据传输 ，来达到汽车的正常运行 。ECO模式 是出于为达到节油环保的目的而设置的一种模式 ，处于这个模式下的车辆油门儿反应的速度会延迟 ，而发动机会减少喷油时间，降低喷油量 ，而变速箱是根据发动机转速，喷油时间，节气门开度大小，档位等一系列的行车数据来控制，所以基于ECO模式下的双离合，不会有任何的损伤，另外，双离合是变数箱与发动机动力输出的纽带，是发动机动力输出的重要组成部分，作用是连接和断开发动机输出到变速箱的动力。
汽车开eco模式最近出现了顿挫怎么回事？
汽车开启ECO模式出现顿挫感属于通病，不同类型的变速箱严重程度有较大差异。
汽车三种运行模式有两种会有顿挫，分别是ECO节油模式与Sport运动模式，导致顿挫的原因如下：
ECO模式打开以后发动机会把升档的转速限制在很低的范围内，正常模式中油门深踩发动机转速会飙升3000~4000占以3~4个档位加速至60~70km/h；而打开ECO模式后同样深踩油门车速却会缓慢的提升，在车速达到同样高速时变速箱会快速不停的升档直到最高档。
在换挡过程中每一个档位都会在3000转甚至更低的转速里换挡，试想正常模式正常加速充其量到4挡即可平顺的达到巡航车速之后再缓慢升档，以ECO模式频繁的换挡当然会顿挫。因为每一次换挡瞬间发动机的转速都要回落，齿轮啮合后再从低转速加速提升车速，一次换挡一次冲击、频繁换挡则多次冲击，这种冲击感就是顿挫。
使用液力变矩器的AT变速箱顿挫感会略小一些但也能明显感觉的到，依靠离合器[_a***_]结合传动的双离合变速箱顿挫感在低速时会更加明显，因变速箱的换挡积极性更高但换挡逻辑往往会和实际路况冲突，一次换挡逻辑的错误会导致多次换挡动作的出现所以顿挫感会更明显，简单的理解就是换挡积极但又总是错。
不过在畅通的路况里双离合变速箱使用ECO模式反而会更加平顺，因换当中两组执行离合器同步半联动，换挡过程中动力只是减小但不会间断、且换挡速度极快反而要平顺一些，所以ECO顿挫感并不能一概而论哪种一定高。
除ECO模式以外Sport运动挡也会有明显的顿挫，因每一个档位都可以拉到高转速换挡，高转高转速换挡顿挫感会更加明显，换挡效率不够高的话感觉会非常“冲”。不过既然定义了运动档，在操控的过程中总不会在意顿挫了。
需要了解的是两种模式的共同点和各自的特点即可，节油使用ECO模式并不是理想，真正的节油应该是依靠驾驶技术对加速时间和带滑距离的预判，合理控制滑行才是节油的好办法；其次则是合理规划行驶路线，规避拥堵路段。大排量使用ECO模式驾驶体验会明显下降，小排量加ECO基本是煎熬……用车还是要以获得更好的驾驶体验为主，个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于汽车eco损害变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车eco损害变速箱的3点解答对大家有用。
