大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车升高减震器改装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车升高减震器改装的解答，让我们一起看看吧。
bj40不升高改装减震器？
不能升高
必须要改动避震器，或者是车轮毂使车辆上移，这样会影响到车辆通过性能，平衡性能，转向性能，稳定性能，车轮胎型号，规格等变化，不能私自进行，必须要去车辆管理部门办理备案，获得批准后，才能进行。所以说，Bj40车改装升高，必须要备案。
改装氮气减震后的感受？
改装氮气减震后，因为氮气罐外接，因此增加了油室、汽室、行程安排的室内空间；
2、油室室内空间扩张后，温度升高的情形得到更好地操纵，提升 了耐衰减系数的性能；
3、汽体缩小的区域扩张，减震缩小和上升的性能得到提升 ；
4、氮气减震会提升管经和长度及其行程安排，能够更好地消化吸收汽车在行车历程中形成的振动；
5、此外，氮气减震还能够拆开维护保养，而且还附加多段硬软调整，能更好地融入不一样的的实时路况。
只升高后减震行吗？
只升高后减震是可以行的，但这取决于具体的情况和需求。升高后减震主要是通过调整车辆底盘的减震材料和结构等措施，来提升车辆的悬挂性能和减震效果，以达到更好的行驶舒适性和稳定性。
这种改装一般适用于需要在提升车身高度的同时改善减震效果的情况，例如在越野或通过崎岖路面时更好的保护底盘和车身。
然而，只进行升高而不进行减震改装的话，可能会导致车辆在行驶过程中悬挂更容易产生互相干涉，降低悬挂系统的耐久性和可靠性。综上所述，只升高后减震是可能行的，但需要根据具体情况和需求来考虑是否适合进行这样的改装。
只升高后减震可能会使车辆行驶时更加平稳，但并不一定会改善车辆的操控性和稳定性。
如果只升高后减震器，可能会导致车辆在高速行驶或急转弯时出现不稳定的情况，因为减震器只是对车身的震动进行缓冲，而无法对车身的侧倾进行有效的控制。
因此，如果想要改善车辆的操控性和稳定性，建议同时升高前、后减震器，并根据车辆的实际情况进行调整。另外，如果车辆已经存在其他问题，如轮胎气压不足、车轮定位不准等，也需要一并解决，才能达到更好的驾驶效果。
升高避震器对行车安全是否有影响？
会不会影响安全，主要看你改的程度有多少，象老外那种动不动就加高10公分的，没有专业配套的改装肯定会出问题。 但如果说只是加高5公分左右的话，对安全的影响基本可以忽略。
象这款昂科拉，左边是原高的，右边是改装加高的。底盘高了5公分。通过性就好了很多。足够碾压减速带和马路牙子。过些小坑都不带怕的。
最重要的是加高的减震器，缓冲的行程增加了，舒适度也能够提升。也不会出现说有侧倾，增加油耗之类的情况 。
当然，不同的车型，减震器都不一样的改装方式，一般的非专业车主就不要尝试了，真要改的话，也尽量找专业的改装厂家。
到此，以上就是小编对于汽车升高减震器改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车升高减震器改装的4点解答对大家有用。
