大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机几个节气门清洗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机几个节气门清洗的解答，让我们一起看看吧。
别克昂科威28T跑多少公里清洗节气门及燃烧室积碳？
真的想要清洗积碳的话，节气门的积碳建议四万到六万公里清洗一次，但如果你的车辆配备了歧管喷射系统可以不用清洗。如果是缸内喷射系统建议三万公里检查一次，六万公里清洗一次。喷油嘴以及缸内的积碳可以适当地使用燃油添加剂进行清洗，没有具体的清洗公里数要求。某些有特殊保养需求的发动机，比如本田地球梦发动机要求每5000公里添加特定的清洗剂，按照厂家要求的去做就行。
但无论我们如何爱护自己的车，也无法达到实验车辆的良好工况，这是为什么呢？当然不是我们买到的发动机不如试验发动机，而是试验所用的发动机始终在连续无差异化地运转，转速稳定，波动幅度小，对于发动机来说这是最理想的状态。
但是我们日常使用时路况就复杂多了，特别是城市道路几步一个的红绿灯和司空见惯的疯狂堵车。在这种使用环境下，车辆需要频繁起步，发动机转速波动大，混合气浓度处于不断调整的状态，因此必然会经历某些燃烧不充分的情况。不充分的燃烧容易产生积碳，再加上日常使用时冷车启动的情况，发动机为了加速升温，电脑会将混合气调整为偏浓的状态，此时过多的燃油中也会存在小部分未充分燃烧，导致积碳的增加。
凯美瑞的喷油嘴和节气门多久清洗一下？
您好，谢谢邀请，节气门和喷油嘴的积碳产生一般和车子的不当使用或者和劣质燃油有关，不仅是凯美瑞，很多车子都是一样，长时间不清洗，会导致冷启动困难，发动机抖动，节气门黑色积碳过多导致风门转轴卡滞，油门不稳，喷油嘴堵塞会雾化不良，混合气难以正常燃烧，尾气会有很重的汽油味。
那么到底该多久清洗这两个地方呢？我们根据实际情况来讲一下。节气门并不需要定期清洗，因为有很多经常开高速的车子根本就不脏，经常市区低速行驶会导致积碳过多。实例说明:一个客户的标致408，属于开车比较快的那种，三年了，说拆下来洗一下节气门，这款车的节气门比较难拆，在发动机内侧根本看不到，要手摸着去拆螺丝，费半天功夫拆下来结果节气门根本没有什么积碳。所以说节气门不能按照规定的公里数和时间去清洗，可以检查，把进气波纹管拆下来，看看脏不脏，黑不黑，再决定是否清洗。
那么什么时候检查呢？每次去保养的时候，可以检查一下，尤其是经常低速开市区的车子，红绿灯多走走停停，会导致积碳过多。但是不要被忽悠了，尤其是有修理工告诉你，车子2万公里了要洗节气门了，这时候可以让他拆波纹管给你看一下，脏的话就洗，不脏就没必要。
那么再说喷油嘴，喷油嘴一般很少清洗的，但是平常要注意添加燃油要到正规的地方，劣质燃油有可能会导致喷油嘴堵塞，还有就是要定期更换燃油滤清器，一般外置的20000公里左右，内置的可以50000公里。
清洗喷油嘴的方法有两种，一种就是“挂吊瓶”，把进油管拆掉，把专用设备的吊瓶接头接上，把油泵的电断掉，让吊瓶的清洗液来代替燃油清洗发动机喷油嘴。另外一种是燃油添加剂型的，就是在添加燃油之前把一瓶清洗剂加入油箱内，随着燃油来清洗喷油嘴。
那么清洗有用吗？清洗实际效果要小于销售人员说的。正规加油站加油的情况下，车子使用挺正常，并没有必要去清洗喷油嘴，如果说你的车子车况很差，有抖动有加速无力，那么可以试着节气门，喷油嘴，火花塞这些项目分开做试试看。
综上所述，节气门可以检查清洗，喷油嘴正常情况下不需要清洗，发动机工况不良的话可以试着清洗。
个人见解，希望能够帮到你。
我在驾驶丰田凯美瑞240快十年了，车子没有出现过任何问题，对丰田发动机及变速器优质技术有较深的体会。丰田发动机喷油嘴和节气门积碳清洗得根据实际使用环境综合来衡量，平时加***＃油和加92＃油是不一样的，发动机无异常情况下，6万公里可做日常保养，检查是否需要清洗即可。
建议两万公里清洗，有个办法判断节气门达不达到清洗程度，起动发动机等怠速平稳后，先关掉空调1分钟，眼睛盯着发动机转速表看，同时右手去开空调，瞬间转速表指针往下摆再往上升，哥，这时该清节气门了。
汽车节气门清洗的时候必须要[_a***_]才可以清洗吗？
泻药
最好是拆下来清洗，因为反面真的非常脏！
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昨天刚刚发了一期关于清洗节气门的***！
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巨犟人|| 节气门清洗传统的都是大吊瓶，而要清洗的干净，最好还是拆洗，拆洗复位之后，有些车需要电脑重新初始化，而有些车型可以自学习，这款车还真的不清楚，您可以参考他人的答案。
到此，以上就是小编对于柴油发动机几个节气门清洗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机几个节气门清洗的3点解答对大家有用。
