大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱油维修后打滑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱油维修后打滑的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱油换错有空转现象怎么维修？
3、稳加速过程中有抖动冲击的现象4、车辆在逐步停止中有冲击的现象5、起步无力，加油不爱走车6、行驶中发动机有空转（打滑）现象；7、入档2秒钟之后才有上档感觉（入档延迟，前进挡片烧坏）8、入档不动或无力；9、异常响声；奥迪cvt变速箱01J或01T异响故障现象：正常行驶时变速箱部位发出“嗡嗡”的声音，随车速的升高而加大，过了100公里时会被风的噪音掩盖。故障原因：主动链轮后轴承设计尺寸太小，承受负荷过大导致过早磨损，新款已加装轴承衬套，但依然无法解决磨损问题。解决方案：无需更换主动链轮和原厂轴承，只需换一个改进的轴承，无需机加工和专用工具，方便、快捷。 奥迪Q5变速箱电磁阀或传感器故障故障现象：无奇数档或偶数档.倒档，挂档熄火。故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致，时间久了会把金属导线拉断，这时会导致故障出现。解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器，即可解决故障。 你可以电话咨询博睿通达，最好把车送过去用原厂电脑检测。检测是免费。
CVT变速箱换了还是打滑是什么的原因？
由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而是只通过一条钢带来传输；CVT的工程师早就想到了，所以现在的CVT变速箱一般都是***用的钢带，高强度的薄金属片竖立在钢带上，这样变速箱在运动的时候它就能与锥形轮形成直立状卡着锥形轮走，所以打滑的状况就基本不会出现了，不过，市面上也还有少部分车型用的是链条，不过原理跟钢带是一样，稳定性方面根本不用担心。
如果“CVT打滑”仅仅是“踩油门加速无力”的“打滑感”。造成这种问题的情况很多，比如加速感应器故障、油泵故障，或者仅仅是液压变矩器在发挥功效。
这种情况就是热保护，变速箱走走停停温度会变高，CVT、DSG这种对温度比较敏感的变速箱，容易早一点触发保护程序。这是为了防止变速箱被损坏，停下来休息一会儿温度正常了就可以继续行驶。
打滑是CVT最大的缺点之一，因为CVT变速箱一开始是钢带和锥盘摩擦传输动力的，发生打滑就会丢失动力，所以现在的CVT变速箱在设计时为了避免这一点，钢带上有金属片，传动时它们会卡住锥盘。这种设计如果发生打滑，就不是丢失动力那么简单了，会造成变速箱的损坏。
变速箱油更换后费油怎么处理？
事实上,如果油耗增加,速度增加缓慢,此时需要检查和更换变速箱油。 有的时候,有的车主在检查变速箱油的时候发现有很多[_a***_],其实这个时候就应该对油进行更换了,一般的车经过十万公里的路程之后就会出现这个情况,这也是判断变速箱油更换的重要前提。
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变速箱油多组摩擦片,而变速箱油有着帮助摩擦片的作用,如果变速箱油长期没换,在摩擦过程中就会出现变速箱打滑的现象,这个时候也需要更换变速箱油。
到此，以上就是小编对于变速箱油维修后打滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱油维修后打滑的3点解答对大家有用。
