大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器往后弯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器往后弯的解答，让我们一起看看吧。
减震器弯了怎么校正？
摩托车前减震器撞弯了，校正时不能用手锤敲打，应该用压力机压，手动或液压的都可以，不过需要一定的经验，校正后把减震器内管在玻璃等非常平整的平面上滚动，以验证校正效果。
汽车前减震器在什么情况下会弯？
简单回答，按照摩托车的跳动几何设计，因为ic在地底下，所以刹车点头会很严重。
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但其实汽车和摩托车悬架设计是两个不同的结构，摩托车用前叉控制了轮胎运动几何同时也提供支撑。但是汽车会用控制臂控制运动，弹簧阻尼器提供支撑。（多连杆或双a臂）
换言之无论避震器怎么布置，并不决定避震器吸不吸收急刹的闯动。轮胎只会根据控制臂限制之后的路径来运动。。
但是由于增加控制臂会增加成本增加结构复杂性，一些相对便宜的车也会用麦弗逊这种形式的结构，用一根避震器控制了三个自由度。这种结构的避震器确实会带一点后倾角，但这个也是为了实现主销后倾的设计，和闯动关系不太大。
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到此，以上就是小编对于汽车减震器往后弯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器往后弯的2点解答对大家有用。
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