大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱档位数的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱档位数的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速器上的字母：CVT.5AT.5MT.DSG.分别代表什么？
AT 就是自动档。 前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。 自动变速器(AT:Automatic Tran***ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT就是手动挡。 前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。 手动变速器(MT：Manual Tran***ission)***用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
汽车的档位是越多越好吗？
近几年来，变速箱的花招不断添加，最直接的体现便是档位数比从前多了很多。现在大部分的车上很多都是7挡变速，甚至有8、9挡的，档位多了有什么优点？真的是越多越好么？
就像大家看待手机摄像头一样，以为像素越高，拍照就会越好看，越清晰，仿佛像素越高代表画质越好，但是，很多时候这种事实是颠覆消费者最初印象的，就比如ipone4s的800W像素比大多数1200W像素的手机拍出来的照片质感更好，因为一张照片的质感也是由各种光感原件，要通过不同的数据处理方式构成配合完成的，而不是仅仅只看像素。
那么同理如果是汽车变速箱呢？档位是越高越好吗？下面小编带您比较汽车档位的高低优劣。
首先，档位多一定是有它的好处，不然汽车企业不会不断投入大量资金，研发新技术，更新档位，革新技术，它的优点主要有以下几点:
1: 这样驾驶的选择范围就大了，不同档位之间的传动比差别小，换档容易和畅顺，还能够获得接近最佳的动力状况，起到省油的作用。
汽车变速器档位不是越多越好，只有最合适的档位才是最好的。现在的自动变速器，8AT和9AT已经足够使用，10AT可能还有点儿影子与，但是12AT确实是有点儿浪费了。所以，现在好多变速器公司没有再进行研发12AT或更多档位变速器，应用到某一车型更是遥不可及。不过好多读者，肯定注意到，每天都有报道，哪一个公司研发出了10AT或更多档位变速器，只是证明该企业技术实力优秀，可以研发该产品而已，但是很少有企业将其应用到某一车型上，这其中的主要原因是完全没有必要，即使10AT有应用车型，该车辆也是贵的要死！
现在变速器推出8AT或9AT等多档位的目的，无非就是两个原因：一个是提高车辆驾驶及乘坐舒适性，另一个就是降低车辆油耗！
而现在的8AT或9AT变速器，换挡特性非常优秀，各个档位之间的传动比相差较小，变速器在换挡时，车主可能都感觉不到。这也从侧面验证了目前的变速器已经满足车主的驾驶及乘坐舒适性要求，并且如果匹配8AT或9AT变速器，发动机转速可以始终保持在比较经济的转速行驶，在高速行驶时，匹配8AT或9AT变速器车辆，120kph发动机转速基本都在2000rpm左右，现在多档位变速器目的已经达到。
如果说，车企感觉车辆变速器档位不够，下一步没有必要研发更多档位变速器，应该是直接上CVT变速器，该变速器传动比在一定范围内连续变化，理论上是有无数个传动比，车辆驾驶感进化更多，并且有超级省油，最重要的是CVT变速器更加便宜！
如果研发10AT或12AT变速器，变速器齿轮数量增多，变速器体积增大，并且控制结构及控制逻辑更加复杂，车辆不仅稳定性降低，而且成本大幅增加。
所以，以后车辆的发展趋势不是向更多档位方向发展，而是利用现有的变速器，使之不断成熟，或者进一步应用到新能源车型中。
档位不是银行存款，越多越好，如果技术过关，电子和机械设备足够强悍了，理论上是越多越好。以现在的技术，个人认为家用车手动6档，自动7档足够了。手动挡不宜过多，自动可以多点，其他用途车辆视情况而定。
档位多肯定好啊，汽车可以在不同的速度区间找到更合适，更经济的档位～举个例子，我开1.6自吸4AT，起步一档二档然后三档（废话），接下来就好玩了，60迈以前就一直3档吧…转速踩到2500，还是3档，声音大，加速也一般，然后60多一点的时候可以松一下油门，升到4档，接下来，跑到160都是4档…加上1.6自吸，跑到120，3000转声音各种大…还有一辆2.4自吸CVT模拟7档，升档很积极，转速会一直保持在2000以下，120巡航转速2000，这样对燃油经济性和舒适性都很有帮助。当然了，大趋势就是这样，档位越来越多，不过我认为也不能盲目的增加，一定要保证稳定，毕竟大家买车还是涂个省心不是？您觉得呢？
到此，以上就是小编对于汽车变速箱档位数的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱档位数的2点解答对大家有用。
