本篇文章给大家谈谈汽车变速箱加工过程图，以及汽车变速箱加工工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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谁有汽车变速箱箱体的加工工艺流程?
这一组加工表面包括：顶面的铣削加工； 的螺孔加工； 的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为 ，8个螺孔均有位置度要求为 ，2个工艺孔也有位置度要求为 。（2）、以 、 、 的支承孔为主要加工表面的加工面。
加工过程：先对箱盖和底座分别加工对合面、底面、紧固孔和定位销 孔，然后再合箱加工轴承孔及其端面等。
楔横轧专业化工厂主要工艺流程如下：长棒料→定尺下料→加热→轧制→空冷→正火→抛丸→矫直→检验 下面就每一工序的作用加以说明：（1）长棒料。
是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。
我简单的说一下，我做过。箱体存在壁厚薄，易变形，孔位置公差较难控制等特点。一般需要在镗床上加工。装夹时要注意不能装夹在箱体的薄弱点以免把箱体压坏或变形。
五菱之光车6371五速变速箱分解图详细点
1、一个离合器控制奇数挡（一挡、三挡、五挡和倒挡），另一个离合器控制偶数挡（二挡、四挡和六挡）。 这样，不需要中断从发动机到变速器的动力传送就可以换挡。
2、打开五菱之光驾驶室这边的车门。拉动五菱之光驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起五菱之光的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起五菱之光的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。
3、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车里面的挂挡机构，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置的调节。
4、五速比小，五速比大，特别是后壳低扁，重量重。大五速齿轮油在变速箱后面，小齿轮油在变速箱前面。第五档时传动轴的前部比第五档时厚。
5、将五菱之光变速箱底壳的放齿轮油螺母拧下来。用盆接住五菱之光放出来的齿轮油，放干净之后记得将五菱之光变速箱底壳的放油螺母拧紧。打开五菱之光的驾驶室这边的车门。
6、五菱之光大五速和小五速有大小、加油位置和传动抽的区别。大小：大五速的比小五速的外形较大，特别是变速箱后壳低较平，重量也重。
汽车变速器上盖工艺设计!跪求分析过程
1、零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。
2、这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。
3、工艺设计的步骤如下：了解产品需求：首先，工艺设计师需要与产品设计师进行沟通，了解产品的设计要求、功能需求、材料要求等。这个阶段需要对产品进行全面的了解，并明确产品设计的目标。
4、部装：离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。
5、汽车变速器壳体材料通常***用铸铝制造，壳体作为汽车变速器的基本零件，它是将换挡机构总成、输入轴总成以及输出轴总成等多个零部件，以特定的位置关系组装成一个整体，用来按照特定的传动比关系支撑输出轴进行输出转矩。
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