大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机柴油管里有气泡声的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机柴油管里有气泡声的解答，让我们一起看看吧。
柴油输油油泵，往外泵油的时候在滤芯内总是有气泡是怎么一回事啊？
高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在***位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。扩展资料：注意事项：
1、检查水箱是否满水，冬季检查防冻液是否加满，机油是否在规定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。
2、检查电起动系统电路接线是否正常、牢固，蓄电池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之间。
3、检查高压电室变压器开关是否已断开，低压配电室市电进线开关是否已断开。
4、检查低压电室发电机进线开关以及由发电机供电的所有分路负荷是否都在断开位置。
5、检查柴油发电机控制器指示灯是否指示在正常状态（黄、绿亮），主开关是否在自动位置。
1、柴油管是橡胶类的，老化变硬，变脆，使用油管接头位置密封不严，从而进空气，导致发动机难发动，运行进有时自动停机等。出现这种情况，建议更换全新柴油机用的原厂橡胶管。
2、柴油管是金属类的，检查管接头是否有密封问题，如：垫片不平整、接头有毛次、管接头螺丝螺牙损坏等，柴油机在进油管和回油管的接头位置上都装了铝质或铜质垫片，有的是平垫，有的是锥型垫，这些垫片在使用中容易变形、磨损、表面被拉伤，造成油管的接头处密封不严，于是在燃油系统负压作用下，外界空气从输油管接头的垫片处被吸入油路，导致油管进空气，必要时进行更换垫片或接头
柴油机缸盖垫有气泡啥原因？
可以在气缸体与缸盖的结合处抹一层滑油，若有气泡冒出，说明气缸垫漏气;还可以把水箱加满水，让柴油机转速稳定在1500-1800转乃于之间。若水箱冒泡说明缸体水道与气缸有渗漏，该处
缸垫可能破损。
(2)产生的原因
其原因可能有:紧定气缸盖螺栓时，没有按规定操作，拧紧力矩不均，或气缸盖变形，致使气缸垫没有完全贴合在缸体与缸盖的接合面上;柴油机供油早，压力升高率过大，工作粗暴，造成气缸衬
垫被冲坏;气缸盖变形往往容易引起气缸衬垫在同一部位损坏;气缸垫质量差引起损坏等原因
柴油发动机怎么空气排不了？
1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气[_a***_]将手油泵杆压回至原位。
2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。
到此，以上就是小编对于发动机柴油管里有气泡声的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机柴油管里有气泡声的3点解答对大家有用。
