大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱材料是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱材料是的解答，让我们一起看看吧。
变速箱是铁的还是铝的？
变速箱是负责把发动机产生的动力传输给驱动轮的功能，它的壳体是由铝合金铸造的，以减轻车身的重量，以前的老旧车型也有用的是铸铁的的变速箱外壳，它的内部的传动齿轮和钢带系统还有轴承都是合金钢材质的，只有合金钢材质的材料才能达到驱动车身的强度。
轻型汽车的变速箱壳体一般都是铸铝的，重型汽车用的变速箱壳体一般是铸铁的。
变速箱内部的齿轮、传动轴一般都是钢件，也有用粉末冶金的（低速部分）。
变速箱滤芯什么材质？
化纤滤芯:玻璃纤维金属纤维烧结毡丙纶纤维涤纶纤维网式滤芯:不锈钢网线隙滤芯装在过滤设备中,用于分离物质的元件,根据材质,用途分为很多种。
金属滤芯,活性炭滤芯,空气滤芯等。
过滤,烧结毡深度符合滤材。
功能:第一，改变传动比。第二,在发动机旋转方向不变的情况下,汽车可以倒退行驶。第三,利用空挡中断动力传递,使发动机能够启动和怠速,便于变速器换挡或输出动力。
变速箱滤芯的材质是什么？
滤芯的材质纸质滤芯化纤滤芯：玻璃纤维金属纤维烧结毡丙纶纤维 涤纶纤维网式滤芯：不锈钢网线隙滤芯装在过滤设备中,用于分离物质的元件,根据材质,用途分为很多种.金属滤芯,活性炭滤芯,空气滤芯等.过滤, 烧结毡深度符合滤材
变速箱齿轮是什么材质？
答：变速箱齿轮是锻钢材质的。
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
1.锻钢 根据齿面硬度分为两大类 HB＜350时，称为软齿面 H8＞350时，称为硬齿面 l.齿面硬度 HB＜350 工艺过程:锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 特点: 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级。 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。
2.齿面硬度 HB＞350 ***用中碳钢时: 工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
常用材料:45、40Cr、40CrNi 。 特点: 齿面硬度高 HRC=48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如:汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。 ***用低碳钢时: 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。 看用在哪里，还有塑料齿轮，尼龙齿轮，不同的用处，不同的材料。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱材料是的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱材料是的4点解答对大家有用。
