大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱拆分标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱拆分标准的解答，让我们一起看看吧。
13年别克君威变速箱电脑如何更换？
先抬下别克君越变速箱，对变速箱进行分解。取下君越变速箱的阀体和电脑，君越阀体和电脑是连在一起的。因为这款通用6AT变速箱的常见故障是变速箱电脑引起的，所有要对君越变速电脑进行拆卸，检查。这是取下的君越变速箱电脑，经检查，君越的变速箱电脑损坏了，要更换改进的君越变速箱电脑
拆卸君越变速箱的中壳，就可以看到君越变速箱内部的机械部分了。要对君越变速箱内部的机械部件进行拆分和，逐个检查，看有没有损坏的，有损坏的就要更换。
取下君越变速箱的传动总成，君越变速箱的传动总成是变速箱的传动机构，君越变速箱的升档和降档的过程，都是在这里完成的。如果，出现变速箱有升档顿挫，降档冲击，变速箱打滑都是这个传动总成的故障。
拆下君越变速箱内部的钢片，发现有断裂的故障现象，要更换改进的君越变速箱钢片，可以看到改进的钢片要比原厂的钢片厚很多，看着就扎实。原厂的钢片看上去很薄。
检查发现君越变速箱的铝鼓有磨损，不能再用了，要更换新的铝鼓，导致君越变速箱铝鼓损坏的原因是，君越变速箱内部的钢片断裂，导致断裂的钢片把铝鼓磨损了，造成铝鼓损坏的故障问题。
君越自动变速箱铝鼓怎么拆？
抬下别克君越变速箱，对变速箱进行分解。取下君越变速箱的阀体和电脑，君越阀体和电脑是连在一起的。因为这款通用6AT变速箱的常见故障是变速箱电脑引起的，所有要对君越变速电脑进行拆卸，检查。这是取下的君越变速箱电脑，经检查，君越的变速箱电脑损坏了，要更换改进的君越变速箱电脑
拆卸君越变速箱的中壳，就可以看到君越变速箱内部的机械部分了。要对君越变速箱内部的机械部件进行拆分和，逐个检查，看有没有损坏的，有损坏的就要更换。
取下君越变速箱的传动总成，君越变速箱的传动总成是变速箱的传动机构，君越变速箱的升档和降档的过程，都是在这里完成的。如果，出现变速箱有升档顿挫，降档冲击，变速箱打滑都是这个传动总成的故障。
拆下君越变速箱内部的钢片，发现有断裂的故障现象，要更换改进的君越变速箱钢片，可以看到改进的钢片要比原厂的钢片厚很多，看着就扎实。原厂的钢片看上去很薄。
检查发现君越变速箱的铝鼓有磨损，不能再用了，要更换新的铝鼓，导致君越变速箱铝鼓损坏的原因是，君越变速箱内部的钢片断裂，导致断裂的钢片把铝鼓磨损了，造成铝鼓损坏的故障问题。
汽车的自动变速器有几种类型啊？
非常感谢你的邀请
自动变速箱，目前主要有at，dct，cvt三种（还有一种半自动amt）。
at，手自一体变速箱，发展最早，技术最成熟，最可靠。到目前已经换了几代了，最早是4at，现在的有6at，8at和9at等。
dct，双离合变速箱，出现比at晚，又分干式与湿式两种。以干式传递效率更高，但其在走走停停时发热量大，问题较多。相比干式，湿式双离合更有优势，因其整个浸泡在油液中，降热比干式好，性能更加可靠。
CVT，无级变速箱，从动轮与主动轮通过履带连接，更高的传递效率，能按照发动机的动力输出随时调节传动比，燃油经济性更好。
amt，半自动就算了，就是at与mt的杂交品种，除了生产成本低，一无是出，没有体现出任何杂种优势。不提也罢。
目前，国产有at，做的较好的是东安的6at，但与爱信等知名品牌相比，还有差距，装车量很小。
dct，是目前国产最多的，但技术参侈不齐。其中最好的当数长城的湿式双离合，被评为世界十佳变速器之一。目前只要装配在wey上，成熟稳定，驾驶感平顺性很不错。
cvt，好像奇瑞有生产，艾瑞泽5就装配的cvt，其余少有使用。
amt，据我所知，只有宝骏使用，装配的560，骂声一片，惨不忍睹。
个人见解，有更好见解的，请指教，谢谢。
1、AT 技术成熟 稳定性强 故障率低，但是油耗偏高（和其他自动变速箱比，因为需要发动机分配东西推动行星齿轮运动实现换挡） 还可以承受较大扭矩。
2、 CVT 换挡无顿挫 舒适度高 ，传动效率比较高 油耗较低 但是可承受扭矩一般不会太大不适合家用车 民用车，不适合偏运动的车辆和大扭矩车辆。 弊端是一旦出故障 维修成本较高。
3、双离合 换挡快 效率高 油耗低 会有轻微顿挫。干式双离合容易出现摩擦片过热 烧离合 维修成本高 且一半不适合用于大扭矩车型。湿式双离合不容易出问题 也可以用在大扭矩车型上。
4、AMT 半自动，换档顿挫明显 但是成本低。结构相对简单 出了故障可以改成手动箱继续使用。
所有变速箱都是各有利弊的 就看你想要什么要的效果了
到此，以上就是小编对于汽车变速箱拆分标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱拆分标准的3点解答对大家有用。
