大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都汽车减震器商户的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都汽车减震器商户的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃旗下的高端纯电动车polestar2有哪些亮点？
目前，沃尔沃旗下豪华高性能电动汽车品牌polestar（中文名极星）推出了两款车：豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1；豪华纯电动高性能轿跑 极星2。
极星1，售价145万，刚交付给50位车主。这款车价格很贵，主打性能。其实极星很有策略，这款车绝不会拼销量，而是打品牌。
极星2，才是极星真正展开中级豪电动车市场角逐的开始。竞品是特斯拉Model 3，我认为这款车亮点是：
1. 续航里程将超过Model 3。极星2续航里程500公里，Model 3 445公里。极星2***用的是前后双电机的驱动布局，打造72千瓦时锂离子动力电池，输出408马力及600牛米扭矩。这个数据表现很不错，远超Model 3 275马力及375牛米扭矩。百公里加速4.7秒。
2. 与生俱来运动基因。其实，极星2有这样的动力表现，极星定位高性能电动品牌并不为奇。大家或许不知道，极星前身是沃尔沃的高性能车北极星（polestar） ，也就是宝马的M、奔驰的AMG、奥迪的RS。在欧洲，北极星有很高的知名度，只是由于沃尔沃汽车入华品牌重塑原因，北极星并没有及时引入，过了好时机就转向豪华高性能新能源车了。
3. 安全、智能技术丰富、领先。沃尔沃的主被动安全技术不用多说，在智能方面，极星2是全球首批搭载安卓系统的Audroind Automotive OS的车，而且是在标准版车型就搭载了这个技术。这个消息曾在今年日内瓦车展前披露过，是非常智能的一款车机系统，比如，AI系统能感知到屏幕亮度对眼睛的***进行自动亮度调节等。
总结：至于外观，就不多说了。极星2补贴前的价格29.8-41.8万元，我推荐买首发版41.8万，补贴到手的价格不到35万吧。至于充电问题，极星与曹操出行合作，解决用户的充电焦虑。预计今年上半年交车。
Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。
动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。
Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。
纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。
Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。
极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。
Model 3的竞争对手？
各位开过吉利缤瑞的车主们，来说说你们的真实感受：这款车值不值得购买？
我五月份买的缤瑞1.4t自动缤致版，落地是101600，买之前看过朗逸，轩逸，还有本田凌派，但是自动低配都得12万以上而且还有自己加装东西，再就是看过荣威i5和奇瑞艾瑞泽GX，最后选的缤瑞，最看中的是外观漂亮，内饰也好看，空间也不小，还有侧气囊，配置也都实用，用了大半年，就出现过一次转向异响，去4s弄好了就没出现了。
油耗方面市区油耗保持在5毛多，夏天开空调在6毛左右，每次都是加200的油优惠完191元油价6.7跑380公里。
动力方面，起步会有点憨，舍得加油门就不会，市区也没见谁起步多块，高速想超车快就开运动模式，超车还真挺快。隔音方面十万块钱的车都这样没什么好说的。
唯一感觉美中不足的就是起步加油的时候发动机噪音大，跑起来就好了，中控杯槽反人类设计，根本放不了保温杯，放了保温杯就把档把给挡住了，只能放放零钱口香糖，这倒问题不大，好歹门上还有个杯槽，再找不出什么毛病了。
如果一般家里长久用的话这款车还是很不错的，如果想开个几年就换的就别买，毕竟国产车不怎么保值。
这个我可以来回答一下，毕竟我已经入手缤瑞很久了，之前一直开着父母的车，今年省吃俭用自己买了一辆新车。自缤瑞上市，我就立马入手了这台车，现在已经4个月了，经历了这么长时间的磨合，自我感觉缤瑞算是非常好开，以及非常好上手的一辆车。在动力方面我也非常满意，动力属于随踩随有，起步超车都挺快，再加上环抱式的运动座舱，舒适度满分。
操纵性上，指哪打哪，没什么虚位，平底式的多幅式[_a***_]手感细腻，还有很多***性功能，比如定速巡航，自动头灯等功能的加持，也让开车变得更加轻松。
当然也少不了它的外观，大量的年轻元素镶嵌其中，溜背车身全面展示美感，车身尺寸是值得满意的一点，空间表现不错，不管是前排还是后排，腿部空间相当宽松，驾乘者都能有一个比较好的环境。
所以如果你预算10万元以内，买缤瑞绝对错不了，性价比也挺高，绝对是值得买的车名单之一。
到此，以上就是小编对于成都汽车减震器商户的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都汽车减震器商户的2点解答对大家有用。
