大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器软硬可调的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器软硬可调的解答，让我们一起看看吧。
可调减震怎么调节？
1、首先打开最大端的螺塞。
2、里面有跟弹簧,在弹簧上面加一段管子,增加预压量,这样会感觉到减震柔软了许多(加的管子越长,感觉越明显)。
3、减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
汽车减震硬怎么办？
办法如下
1.检查减震器：检查减震器的磨损程度和是否漏油，如果有问题可以更换减震器。
2.平衡轮胎：轮胎失衡也会导致汽车减震硬，可以去汽车专业店进行轮胎平衡。
3.调整胎压：胎压过高或过低都会影响汽车的减震效果，调整合适的胎压可以改善减震硬的情况。
4.其他原因：如果以上方法都不能解决问题，可能是其他原因导致，最好去汽车专业店进行检查和维修。
如果汽车减震器感觉较硬，可能导致驾驶舒适性下降。以下是一些建议来解决这个问题：
1. 检查轮胎气压：确保轮胎保持适当的气压。如果气压不足，轮胎会吸收更多的冲击，导致减震器承受更大的压力，从而感觉更硬。
2. 检查减震器：如果减震器漏油或者有损坏，可能会导致减震效果下降。请联系专业维修人员进行检查和修复。
3. 更换减震器：如果减震器老化或磨损严重，可能需要更换新的减震器。请参考车辆制造商的建议，选择合适类型的减震器。
4. 调整减震器：有些汽车制造商提供了减震器软硬可调的功能。如果您的车辆具备此功能，可以尝试调整减震器设置，以提高驾驶舒适性。
rpm减震怎么调硬度？
减震调节软硬方法：
1、可调的减震器，有一个齿盘，拧紧后可获得不同的软硬度；如果你的减震器能加注油的，活塞的密封磨损的不管用了，更换密减震会比较好；夏天的时候，减震器里面加了一个比较强的油，减震器会很硬，到了冬天很冷的时候换一个比较薄的油，否则会很硬，油不能加太多，否则不能减震。
2、是油的粘度决定了减震的软硬度，而不是添加的油量。
车子减震器有点硬怎么解决？
感谢提问，你的爱车减震器太硬了可以去检查一下看看避震器有没有漏油现象，另外也检查轮胎气压是否正常。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
你感觉减震很硬，主要还是从减振器上找解决方案，换一根阻尼力小一点的减振器会有帮助，但不能自己随便更换，最好找专业人士装配。
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如果是我我会这样去改，首先量一下弹簧的直径，图片上橙色箭头标的。
比如是1.5CM的话就去找个同样款式、同样高度、同样圈数的直径1.3CM左右的弹簧来更换，最好还是要自己测试下新的弹簧跟旧弹簧回弹力度是否有差别。测试方法可以到修车店让其拆下减震器的弹簧，然后把新旧弹簧自己用力压下测试是否更软，或者叫修车店的帮你测试下，大概就这样。
谢邀！在汽车的悬挂系统里，应用得最广泛的是筒式减震器，主要由弹簧和减震筒组成。[_a***_]有三个参数，1、行程、 2、弹簧系数 3、阻尼。
行程 减震器能拉伸的最大长度与压缩的最短长度的差值，我们称之为行程，主要是由减震器的连杆长度决定的。
有些车主在加高/降低车身的时候，只更换了高/短弹簧，就会使减震器连杆经常保持在拉长/缩短位置，不能充分发挥减震器的缓冲作用，出现加高后感觉车身太晃，或者降低后感觉减震太硬。这两种情况都很容易损坏减震器。
弹簧系数 决定了弹簧的支撑能力，大空间的SUV，特别是七座SUV，在设计时就会考虑到满载的重量支撑，所以使用的弹簧硬度较大，在空载时的感觉偏硬，但是半载或满载的时候感觉就会好很多。
有些车主更换刚性系数较小的弹簧后会觉得舒适一些。实际就相当于把弹簧应当承担的支撑力交给减震筒去完成，导致减震器越来越软，最终失去减震效果。
到此，以上就是小编对于汽车减震器软硬可调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器软硬可调的4点解答对大家有用。
