大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简单演示汽车变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍简单演示汽车变速箱的解答，让我们一起看看吧。
有没有人试驾过斯威G01，试驾感受怎么样，车子性能好不好？
还不错哦，车子的动力非常好，开着也很流畅，转弯什么的都很舒服。其1.5T发动机与6AT变速箱的配合十分默契，在驾驶的场地试驾中没有出现任何问题，动力的整体响应速度非常迅速。G01的底盘留给我的印象最深，它的底盘调校的路面反馈非常清晰，路面细微的变化都能被坐在驾驶座的我感知到，而且在遇到大颠簸时底盘的动作依旧干脆精密，整个过程也非常舒适，震感很低。悬挂在保证了良好韧性的同时，过弯时对于车身的侧向支撑也比较到位，这种扎实稳健的底盘表现的确是正统欧洲车的感觉。而且斯威G01的轮子比常规的轮胎大几寸，从感官上也令人感到十分大气。我的试驾感受就是，车子的动力很好，不管是城市路面还是土路、爬坡，都十分顺畅，建议题主也可以去试驾感受。
我是陪朋友去试驾的斯威G01，当时去看车的人很多，我们有预定还是等了一会才有试驾车给到我们。给我们介绍车的工作人员也很耐心，一路上给我们讲解车的情况，我们提问也都很耐心的回答。斯威G01的有很多让我们感到亮眼的地方：智能大屏、数字仪表盘，看起来都非常炫酷时尚，还有语音交互功能，可以直接语音沟通；还可以手机联网，有车载WIFI，微信上的定位可以直接传导到车上，车子自动给你导航到目的地，这些智能设备确实是别的车子比不上的。而且斯威G01的电热座椅、全景天窗、360、真皮座椅这些，配置都非常人性化。我们试驾的过程中，车子也没有出现任何问题，只感觉到这个高科技的震撼，哈哈，毕竟以前只听说有智能家电，没想到车子现在也这么智能了，而且外观也很时尚，这款车我和我朋友都很喜欢，目前的价格也很划算，还有很多优惠活动，感觉不错！
我前两天就去试驾过，那是我第一眼看到斯威G01，实车真的震撼，果然是欧式风格，奥迪的设计师请的还是很值的！4S店的试驾手续办的很快，销售人员的服务态度也很好，服务很体贴。当天去试驾是大热天，斯威销售人员直接给我们演示了手机联网启动发动机和空调，我们进去试驾的时候车里就已经很凉快了！而且车里是真皮座椅，基本上全是的，坐着很舒服，手感也很好。车子试驾的过程我们是去的附近的小路，路况比较差，凹凸不平的，但是我就是想看看这个车的性能怎么样，所以在这种路上也开的很快，而且过减速带也没有减速，但这个车减震效果很好啊，基本上没有什么颠簸感，而且过弯道、上坡、刹车都很灵敏，悬挂的质量也很扎实，而且全景天窗很棒，整个车里光线都很明亮，我就喜欢大天窗的，傍晚的时候开着吹吹风，感觉特别好。所以我说满足这款车的，马上就准备买这款了。
很多PHEV汽车油耗低至1.5L，是真的吗？为什么？
第一，按照国际通行的办法测试，就是这样的。第二日常能按照测试的方法去开，就能得到这个油耗。第三如果能够更自律的践行能源替代，极限可以是0油耗。
下面是不太自律的开法，工信部百公里2升的四年六万公里的累计能耗。改能耗更大的越野胎，后备箱常满可能也有点影响吧。
PHEV中文叫插电式混合动力，在电池组有电的情况下使用电力驱动，没电以后***用发动机驱动，另外，在急加速和高速行驶时也会使用发动机驱动。
厂家给出的综合油耗都是理想状态下测量出来的，一般消费者在实际使用中几乎都达不到厂家给出的油耗水平。
一般上路行驶的车辆，插电混合动力的电力通常能支持匀速行驶六七十公里，如果是轻载、不开空调音响等任何用电器，并且气温、风力、路面状况等都非常理想的情况下，电力还能支持的更久一些。这样即便电力用尽，使用发动机的话开不了多少路就够一百公里了。
另外还要看车辆配备的发动机的排量，比如帕萨特PHEV配备的是1.4T发动机，它的综合油耗是1.4L/100KM，而沃尔沃XC60PHEV使用2.0T发动机，它的综合油耗就要2.3L/100KM。发动机排量小也是有利于燃油经济性的。
在工信部的理论测试上是真的，但对于车主实际用车来说，是***的。
PHEV能做到百公里一升多的油耗，并不是车企单方面的夸大宣传，而是工信部对插电混动的油耗测试标准（GB/T 1***53-2013轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法）误导性很大，和实际用车的油耗水平完全不是一回事儿。比如上海卖得比较好的帕萨特PHEV，标称油箱容积是50L，工信部综合油耗是百公里1.4L难不成加满一箱油还能跑3000多公里？显然不可能。
综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 低电行驶里程*低电油耗）/（低电行驶里程+纯电行驶里程）。
因为纯电油耗为零，标准中还规定低电行驶里程为25公里（即该标准***定两次充电的间距），所以简化后的公式就变成了：综合油耗=25*低电时油耗/（25+纯电行驶里程）。相当于把25公里烧的油平均到纯油+纯电的总里程里，纯电续航越长，综合油耗也就越低。这是多么流氓的算法。
现在的工信部能耗标签中，我们可以看到4个能耗数据（如上图），其中第一行的“燃料消耗量”和第三行的“电量当量燃料消耗量”你看个乐呵就行了。真正有用的是另外两行：“电能消耗量”指的就是纯电动模式下的百公里耗电量，“最低荷电状态”燃料消耗量指的是混动系统在馈电工况（电量低于系统允许的下限，系统强制发动机启动为电池充电的状态）下的油耗。当然，这两个指标毕竟还是在工信部那种过于理想化的标准下测出来的，所以大多数人的实际能耗水平依然会比它更高。
到此，以上就是小编对于简单演示汽车变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于简单演示汽车变速箱的2点解答对大家有用。
