汽车减震器加长弹簧,汽车减震器加长弹簧的作用

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车减震器加长弹簧问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器加长弹簧的解答,让我们一起看看吧。

  1. 减震器加弹簧两个的作用?
  2. 汽车的减震弹簧随着使用时间推移会不会变软?
  3. 汽车减震弹簧如何改装?

减震器加弹簧两个的作用

弹簧的作用:弹簧在车子受到路面冲击时,会以本身的压缩变形吸收震动的力量,能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后,在冲击力量消失的时候,弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量,自身拉伸变长,从而将车子往上弹,这种现象即成为回弹。回弹会使车中乘客感到不舒适,而且会造成车中操控困难,容易发生危险。

再来看看减震器的作用:自从发现弹簧不能稳定车体这个情况后,汽车设计师们在悬架中装置了减震器来阻止产生回弹现象。若悬架中缺少了减震器,情况就如小贩所用的手推车了,走起路来车身会不停的摇动。

汽车减震器加长弹簧,汽车减震器加长弹簧的作用-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

最后看看区别:弹簧的作用是缓冲地面的冲击,而减震器的作用却是限制弹簧的过分弹力,二者作用截然不同

汽车的减震弹簧随着使用时间推移会不会变软?

任何金属都会有疲劳现象,减震弹簧也不例外,但是变形量很小而且可以达到汽车的全寿命周期,所以不必担忧,但是如果严重超载,超过了弹簧的负载,将会造成永久性变形而无法恢复。

汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。

汽车减震器加长弹簧,汽车减震器加长弹簧的作用-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)
弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。改善操控最重要的方法就是降低车身重心,如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动,降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。二、弹簧硬度改变所产生的影响

1、增加前后悬挂的弹簧硬度:行路性变硬,轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差,提高抗侧倾能力

2、只增加前悬挂的弹簧硬度:前轮行路性变硬,前轮的防倾阻力增加,增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3、只增加后悬挂的弹簧硬度:后轮行路性变硬,后轮的防倾阻力增加,增加转向过度或者减少转向不足的倾向

汽车减震器加长弹簧,汽车减震器加长弹簧的作用-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

4、只减少前后悬挂的弹簧硬度:行路性边软,轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好,抗侧倾能力变差

5、只减少前悬挂的弹簧硬度:前轮行路性边软,前轮防倾阻力减少,减少转向不足或者是增加转向过度的倾向

6、只减少后悬挂的弹簧硬度:后轮行路性变软,后轮的防倾阻力减少,减少转向过度或者减少转向不足的倾向

7、增加前防倾杆的硬度:前轮的防倾阻力增加,增加转向不足或者减少转向过度的倾向,可减少前悬挂外倾角的变化,使轮胎更紧贴路面

8、增加后防倾杆的硬度:后轮的防倾阻力增加,增加转向过度或者减少转向不足的倾向,可减少后悬挂外倾角的变化,使轮胎更紧贴路面

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。

弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

改善操控最重要的方法就是降低车身重心,如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动,降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

弹簧硬度改变所产生的影响

1、增加前后悬挂的弹簧硬度:行路性变硬,轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差,提高抗侧倾能力。

2、只增加前悬挂的弹簧硬度:前轮行路性变硬,前轮的防倾阻力增加,增加转向不足或是减少转向过度的倾向。

3、只增加后悬挂的弹簧硬度:后轮行路性变硬,后轮的防倾阻力增加,增加转向过度或者减少转向不足的倾向。

到此,以上就是小编对于汽车减震器加长弹簧的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车减震器加长弹簧的3点解答对大家有用。

标签: 弹簧 增加 硬度