大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱讲座的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱讲座的解答，让我们一起看看吧。
自动挡汽车内部功能介绍？
自动挡车内按键介绍
自动挡车内按键介绍，具体如下：
1、N挡：空挡 。N挡一般位于倒挡和前进挡中间的位置，它的功能主要就是可以阻断发动机的动力传输到变速器，使变速器的齿轮处于空转状态，这样汽车也就处于无动力传输状态。变速箱内的齿轮也不会被锁死，因此N挡状态下，汽车可以推动或者被拖走。
2、P挡：停车挡。P挡是变速箱中的停车锁，挂入P挡后，停车锁会立刻锁死驱动系统，因此它可以防止停车后，汽车发生移动或溜车的现象。
柳工862h电控变速箱讲解？
柳工862h装备了电控变速箱，它是一种先进的传动系统。电控变速箱通过电子控制单元（ECU）来管理变速器的操作，实现自动换挡和优化驾驶性能。它具有多种工作模式，如普通模式、运动模式和经济模式，以适应不同的驾驶需求。此外，电控变速箱还具有智能化的功能，如自适应学习和自动适应路况，提供更平稳、高效的驾驶体验。总之，柳工862h的电控变速箱是一项先进的技术，为用户提供更好的驾驶性能和舒适性。
c-cvt变速箱讲解？
Continuously Variable Tran***ission无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。
CVT变速箱优点：
燃油经济性好：CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
动力性好：CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
舒适性好：CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
操控性好：CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放***动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加***动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
CVT 是Continuously Variable Tran***ission 的英文缩写，即连续可变传输器，一般称为无级变速器。它是自动变速器的一种，但不同于一般的AT 自动变速器，自动挡车还是有级变速，有挡位的，而CVT 可以连续变速，是没有挡位的。

CVT变速器结构通解：
虽然CVT 变速原理都一样，但各厂家的CVT 并不完全一样，它们的最大区别是传递动力的金属带。这条钢带已成CVT 技术核心中的核心。以奥迪为代表的CVT 使用金属链传递动力，它的优点是能传递较大的动力，缺点是磨损较大、[_a***_]较大；以日产为代表的CVT***用金属带传递动力，其优点和缺点则与金属链式CVT 相反。

CVT 无级变速器的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两片轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V 形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V 形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。

到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱讲座的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱讲座的3点解答对大家有用。
