大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱哪种省油维修便宜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱哪种省油维修便宜的解答，让我们一起看看吧。
双离合变速箱，cvt.手自一体哪个维修费用低？
最省油，维修保养费用最低，最耐操，传输效率最高的肯定是MT。
但是对技术要求最高，堵车时开是件痛苦的事情，现在基本上用在性能车和一些低价位的车上。
AT和手自一体基本上是一回事，对驾驶技巧要求低，传输效率低，基本都带有手动换挡功能，
CVT变速箱比传统AT变速箱省油吗？为什么？
相对而言，CVT在某些速度区间是比AT和DSG省油的，但是在高速区间却不省油！
下图是从马自达官方网站借来的，如果有不同意见，可以去和马自达官方提一提！😂AT、CVT.DCT三种变速箱分别在低速域油耗、高速域油耗、起步的快捷性、爬坡、驾驶感受、平顺性等方面的对比，其中，原点代表最好，三角代表较好，红X代表最差。
低速油耗：
低速行驶时，双离合由于是直接***用离合器片驱动，动力损失最小，AT和CVT变速箱***用液力变矩器进行驱动，在低速时，液力变矩器不锁止，此时动力损失相对较大。
高速油耗：
在高速行驶时，AT和DCT都***用机械齿轮啮合直接传递动力，油耗相对更好，但是CVT在高速行驶时，由于高速减速比最小，从动轮转速最快，动力传递时，需要额外用液压压紧锥轮，避免打滑，此时，静摩擦力增大，动力损失较大。
直接驱动感：
实际上就是所谓的推背感和动力响应性，由于DCT在驾驶时***用预挂挡的方式，换挡基本无间隙，动力最直接，AT变速箱虽然也是***用机械齿轮直接传递动力，但是由于换挡时需要解除液力变矩器的锁止状态，这个瞬间是有损失的。CVT就不用提了，基本上没有直接驾驶感受。
爬坡能力：
从自动变速箱的类型来看油耗，CVT变速箱确实相对是比较省油的，还有双离合变速箱也是如此，而AT变速箱的油耗高不高得看是几AT，比如以前的4AT和现在主流的6AT，在油耗上比CVT确实要高一些，但是8AT、9AT实际上和CVT的油耗已经差不多了，这是由于变速箱的结构以及工作原理造成的。
在AT变速箱的前端有一个部件叫做液力变矩器，其作用是用来断开和连接动力的传输，其内部的泵轮和涡轮是通过液体来驱动，优点是在低俗和换挡时能起到很好的缓冲作用，缺点是由于泵轮和涡轮转速不同步，造成了动力的损失，因此传动效率比较低，效率低了以后再燃油利用率上就会下降，油耗就会比较高了。
即使先进一些的AT变速箱，速度快了以后液力变矩器会锁止，燃油利用率有所提高，但在低速行驶时油耗同样还是比较高的。
CVT变速箱虽然也有液力变矩器，同样存在传动效率低的问题，但是由于CVT属于无级变速，前后两个主被动轮调节直径变速的过程中，就类似不断在换挡，相当于有着无数个挡位。
如果AT变速箱处在2挡上动力有些过剩、换3挡动力还稍有不足，那往往会用2挡行驶，此时动力过剩就意味着增加的油耗，而CVT则有相当于“2.5”、“2.8”挡用来切换，调校优秀的CVT变速箱总能处在最佳的“挡位”上，所以就起到了省油的作用，其道理就好比8AT、10AT比6AT更省油一样，因为挡位越多会把速度区间分得越细。
综上所述，CVT变速箱之所以省油是因为可以做到无级变速，总能用最佳的挡位来行驶，由于现在8AT、10AT对应的挡位也不少了，所以同样会起到省油的作用，而CVT省油主要是与6AT、4AT相比，与8AT、10AT相比省油的优势就不明显了。
提起CVT无级变速箱，人们想到的必然是“省油、平顺”，那么为什么CVT会比AT省油呢？
CVT和AT的区别什么？
普通的AT是通过齿轮来改变传动比的，有多少个档就有多少组传动比，需要什么传动比就选择什么档位。而CVT，也就是无级变速器，是通过两组锥轮控制金属链带，通过改变链带两端的直径大小实现传动比的变化。
为什么CVT比AT更省油？
第一、CVT动力输出连续
CVT相比于普通的AT，动力是一直保持输出的，没有中断过。而AT在换挡时动力是中断的，虽然动力中断时间目前已经可以做到很小，大概是0.0几秒，但终究还是造成动力流失了。从这个角度来看，CVT有效地利用了动力，也是省油的一个原因。
第二、 CVT使发动机常保持在经济状态
由于CTV实际上是有无数的档位，也就是可以有无数的传动比可以按需调节出来，以加特可的最新的CVT8无级变速器为例，这个CVT拥有最大为7.0的传动比，那么，理论上来说，这个CVT就可以随意调节出0-7.0以内的传动比，以供车辆的行驶需要。开过手动挡的朋友也知道，有些时候挂高一个档位动力太弱，低一个档位转速又高了，这时如果有个中间档，像3.5档就好了。也因为这，发动机能够维持在一个经济舒适的状态，也没有太多的转速波动，相当于车辆在匀速行驶，这样的话，省油就很轻易实现了。
第三、CVT也有缺点
CVT其实有很多好处，但也有一个很不好的地方就是会打滑。CVT上的金属链带是通过锥轮夹紧来传递动力的，但由于不是100%的刚性连接，所以有时候发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑。不过有一点我们要知道的是，如果真实中的CVT链带和锥轮之间发生打滑的话，变速器早就被烧坏了，实际上在链带和锥轮之间发生相对滑动（这个滑动相当小）达到足以损坏变速器的时候，电子系统就会让发动机***，停止[_a***_]减少动力输入，保护变速器。从这个角度来看，CVT的效率其实是比AT要低的，但事物要看整体，因为CVT经常让发动机处于最经济的状态，所以效率不高也可以创造出低油耗。
到此，以上就是小编对于变速箱哪种省油维修便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱哪种省油维修便宜的2点解答对大家有用。
