大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的配气机构照片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的配气机构照片的解答，让我们一起看看吧。
什么是柴油机的配气机构？
配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。
四冲程发动机广泛***用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。
下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是：发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。
当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。
与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。
汽车发动机配气机构有哪些组成？
配机气构的功用；是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，汽油车而言新鲜空气与燃油形成的混合气得以及时进入气缸，柴油车则是进入新鲜的纯空气，废气得以及时从气缸排出；在压缩与彭胀过程中，保证燃烧室的密封。
发动机配气机构的组成: 主要由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些部件组成。
主要零件有: 气门组件、气门传动组件和凸轮轴。
1.气门组件: 气门组件包括气门、气门导管、气门座和气门弹簧等零件组成。作用就是保证实现对气缸的密封可靠性。
2.气门传动组件: 气门传动组件包括凸轮轴及其传动机构、挺柱、推杆和摇臂机构等零件组成。
3.凸轮轴: 凸轮轴是气门传动组中的重要部件，其作用是控制气门的关闭和升程的变化规律。
配气机构的布置，按气门布置形式有: 气门项置式和气门侧置式。
气门顶置式的特点:是气门行程大、结构复杂、燃烧室紧凑。曲轴与凸轮轴的传动比是2:1。
气门侧置式的特点: 进排气门都布置在气缸的一侧，结构简单，零件数量少。但会导致燃烧室不紧凑，热量损失大，进气道曲折且进气阻力大，使发动机性能下降。
按凸轮轴的布置形式有:凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。
柴油发动机由哪两大机构四大系统组成？
曲轴连杆机构！配气机构！润滑系统！冷却系统！供油系统！起动系统！
柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括[_a***_]、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器：是启动、照明、监测、操作的***设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。
扩展资料：
到此，以上就是小编对于柴油发动机的配气机构照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的配气机构照片的3点解答对大家有用。
