大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机颗粒物排放标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机颗粒物排放标准的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机排放标准？
柴油车尾气排放标准：一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13克/公里；柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里；耐久性要求是50，000 km。 汽车污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和PM(颗粒物)。 以下是国六排放标准的要求：
1.国六标准：国六标准极高，属于世界上最严格的机动车排放标准。国六与国五排放法规相比，增加了氮氧化物和颗粒物的限值，冷启动工况下需要降低一氧化碳含量50%，碳氢化合物含量30%，一氧化碳含量30%。
2.国六标准实施后，国五车也可以上路了：即使国六标准实施了，国五车还是可以上路的，只是在家里上牌会比较困难。对于那些库存的国五车，肯定会降价销售。越接近国六实施日期越便宜。
柴油国一到国六的各标准值？
国一排放标准:一氧化碳不得超过3.16g/km,碳氢化合物不得超过1.13g/km,其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km,耐久性要求为50000km。
2.
国二排放标准:汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km,柴油车一氧化碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。
国六柴油指标最主要是硫含量降低到0.035%；取消酸度指标，增加润滑性、酸甲酯、多环芳烃指标；十六烷值和十六烷指数二选一，十六烷值要求提高到49，仲裁使用十六烷值
国五柴油硫含量标准是多少？
与“国四”汽油相比，“国五”汽油降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的标准限值。其中硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每升硫含量不高于10毫克，降低了80%；锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂；烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。国五汽油牌号会由90号、93号、***号分别调整为89号、92号、95号。
含硫低，是国V（五）汽柴油的主要特点，主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。简单地说，国III（三）标准汽柴油的含硫量上限为150ppm（毫克/升），国IV（四）标准汽柴油的含硫量上限为50ppm，国V标准汽柴油的含硫量上限为10ppm。
2014年12月执行国IV标准，2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准，国V标准大幅度加严了污染物排放限值。以轿车为例：汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。
国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。国V标准中，汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
到此，以上就是小编对于柴油发动机颗粒物排放标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机颗粒物排放标准的3点解答对大家有用。
