大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cvt变速箱价位的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车CVT变速箱价位的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱贵还是cvt贵？
AT造价最高，因为AT里面不但有液力变矩器，还有一大堆的离合器，CVT变速箱，CVT变速箱摒弃了传统的齿轮传动方式，改为金属带和滑轮传动，通过改变滑轮的直径来调节传动比。这样的传动方法让CVT变速箱拥有了更加平缓顺畅的动力输出优势，所以驾驶起来舒适性是比较高的。
AT变速箱在三种变速箱当中属于技术最为成熟的一种，其稳定性能够达到一个很高的水平。但是由于其结构比较复杂的原因，所以传动效率不够高，与其他的两款变速箱相比，油耗相对要更高一些。双离合变速箱的结构比较复杂，所以一方面是制造成本比较高，另一方面是故障率与其他两款变速箱相比也是很高的。
CVT优势
可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。德国的大众公司在自己的Golf VR6轿车上分别安装了4-AT和CVT进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT能够有效节约燃油。
CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。
爱信8at比cvt贵多少？
爱信8AT经久耐用，但不代表它最适合搭配凯美瑞这样的买菜车，首先就是成本问题，搭载爱信8AT的凯美瑞比CVT版整体贵3万元；搭载爱信8AT的雷克萨斯ES260，比搭载CVT的雷克萨斯ES200贵了5万，买菜车自然注重性价比，一两千的差距就可以劝退无数的准客户。因而，国人首选的是CVT版的凯美瑞，因为它足够便宜，谁能想到，反而是搭载CVT的凯美瑞驾驶起来，远比8AT更贵版本更优秀，耐用性也丝毫不逊色。
轩逸cvt变速箱链条多少钱？
亲😊您好，轩逸换变速箱链条的价格目前基本上在2000-2500之间亲😊，亲😊如果在行车的过程中发觉变速箱抖动比较严重，噪声非常大得话就证实有可能是变速箱钢带发生脆化了，个人还是推荐您去4S店更换，质量和售后更有保障一点哦亲😊
轩逸cvt变速箱链条2300一条！cvt变速箱最容易断链条，因为cvt变速箱不能承受高扭矩容易导致变速箱链条断裂或变速箱打滑，正常在4s店更换一条cvt链条是在2300左右，再加上800的工时费，外边也有更换大概是1800左右一条，不过质量相对4s店更有保障！
CVT变速箱起源于哪一年，通常有多少年或多少里程使用期限？后期维修成本如何？
借助本软文，“汽车概况”带您了解一下CVT变速器。目的就是告诉大家，CVT变速器早以不是当初水平～
CVT变速器发展历史久远，起源于1886年，德国奔驰应用于汽油车，但发展腾飞确靠日系，CVT变速器距今有100多年了，但由于CVT承载扭矩小，容易断裂，导致发展相对于AT来说滞后好多年，到现在为止，CVT依旧不可以匹配大扭矩发动机，现在基本上匹配的发动机机型为2.0L和1.5T以下，如果匹配过大扭矩发动机，很容易造成打滑现象，CVT变速器，一旦发生打滑，就等着报废吧！
CVT变速器以前使用橡胶钢带传送动力，橡胶材质我们都清楚，传送扭矩低很正常，但随着制造业的发展，传动带用金属代替了以前的橡胶，同时又将液力变矩器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹紧力实现电子化控制，CVT的发展近几年迎来了***，日系车韩系车美系车将其应用但小排量汽车上，彻底解决了希望换档不平顺，齿轮容易打齿现象！
至于CVT使用寿命，按照现在的控制技术和制造技术而言，CVT无极变速器可供我们行驶30万公里以上，现在车辆研发过程中，研发标准就是30万公里，加上现在搭载的发动机都是小排量发动机，CVT寿命是可以保证的！
对于CVT变速器，如果正常行驶，一般[_a***_]下是不会出现问题的，大部分都可以免费维修，CVT变速器在行驶6万公里左右时候，尽量更换一下变速箱油，仅此而已！
目前日系车在中国普遍配备CVT变速器，并且有延续发展的势头，可以看出日系车对CVT变速器信心满满！
但由于CVT变速器本身的特性而言，如果你经常大扭矩行驶，需要经常爬坡，走山路，搭载很多负重行驶，CVT变速器还是相比于AT差一些！
经常使用CVT无极变速器的你还在担心吗？
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到此，以上就是小编对于汽车cvt变速箱价位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cvt变速箱价位的4点解答对大家有用。
