大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机排烟口异常处理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机排烟口异常处理的解答，让我们一起看看吧。
汽油发动机排气管排烟异常是什么原因？
人们在街道或公路上不难看到，一些车辆在行驶中排放出大量黑烟或蓝白色烟雾。这些都是发动机工作不正常或发生了油路故障等原因所致。
据检测，发动机排黑烟的主要原因是，燃烧室的混合气体过浓，或点火时间调整不当，而发动机排放出蓝白色烟雾的主要原因是，机油进入了燃烧室，混合气体燃烧时，机油无法全部燃烧，因此，随着废气排放出来。发生此种有问题，可通过下列措施处理。
发动机排黑烟的处理方式是，首先检查阻风门是否完全打开，然后检查空气滤清器的滤网是否清洁，润滑油加注是否符合规定；其次，检查调整浮子室燃油平面的高度，用高压气筒或气管吹通管空气量孔；第三，检查化油器加浓装置的工作情况；第四，检查主量孔是否磨损严重；第五，校正点火时间。通过上述工作，发动机排黑烟的问题可以得到解决。
发动机冒蓝白色烟雾的解决方式是，首先，可考虑清洗或重新安装活塞环，遇有磨损严重或弹性不足等情况，应更换活塞环；其次，检查气缸壁的磨损程度，必要时可更换缸套；其三，检查气门摇臂铜套间隙，察看或测量其是否过大，进气门导管的磨损是否过量；第四，对湿式空气滤清器应调整其滑油量，使之达到油平面位置，如果是干式滤清器应更换滤芯。通过这些措施，发动机排放蓝色烟雾的问题，可以获得解决。
发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。
对于汽车故障来说，有些故障原因不会被肉眼所看到，能被眼睛看到的故障，在某种程度来说，有利于汽车的维修。如排气管，通过排气管烟的颜色可以大致判断汽车的故障原因。下面为大家介绍一下排气管非正常排烟，如何判断故障原因以及解决方法。
排气管放黑烟，表示喷油过多或进气量不足，未能完全燃烧。
原因可能是排气背压太高或排气管道阻塞，造成进气量不足。高压油泵各缸供油量不均匀或过大，或者缸套、活塞组件磨损严重，导致活塞环密封不严，缸内气压严重下降，燃油不能充分燃烧。喷油器工作不良或损坏，排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
排气管排放蓝烟，表示燃烧室有过量的机油在燃烧，即烧机油。
是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
排气管排放白烟，表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或柴油或气缸中有水。
导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热[_a***_]的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
柴油机发电机六种常见故障？
柴油发电机常见故障燃油用完或燃油关断阀切断油路处理方法：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油
2、故障原因：燃油质量低劣处理方法：检查更换燃油
3、故障原因：燃油输油管道漏气处理方法：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正4、故障原因：内输油路或外输油路漏油处理方法：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
5、故障原因：燃油泵驱动轴断裂处理方法：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
6、故障原因：节气门传动杆调整不当或磨损处理方法：检查磨损情况，更换并调整传动杆。
柴油机常见故障维修 1、柴油机启动困难（1）检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。
在运转中出现机械故障，轻则造成基础件故障，重则致使重大机械事故的发生。通常情况下，柴油发电机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异样迹象，即损坏预兆特性。所以操作人员应根据预兆的优点迅速做出正确判定，果断***取措施，避免事故发生。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是机用柴油发电机行走中可用高挡重负荷（制动），使发电机组因扭气不足而熄火。
粘缸一般在柴油发电机严重缺水的情况下产生，粘缸前发电机组运行无力，水温表指示超过１００℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至４０℃左右，再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水，否则会致使机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸导致捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
柴油发电机工作中转速突然降低，负荷加重，发电机组冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内产生“唧唧”的干摩擦声。
当柴油发电机曲轴轴颈轴肩处因疲劳发生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发电机组曲轴箱内产生沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发电机组冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发电机组产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再起动柴油发电机进行工作，而应查明缘由并加以排除。
（１）早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可***取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施，直到过热消除为止。
（５）吊缸查看时，应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。故障的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重，应予以换新。
到此，以上就是小编对于柴油发动机排烟口异常处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机排烟口异常处理的2点解答对大家有用。
