大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱收购厂家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱收购厂家的解答，让我们一起看看吧。
邦志变速箱是哪里生产的？
邦志传动，是比利时Punch集团，收购了通用汽车在法国的变速器厂，更名为Punch Powerglide，主要产品就是纵置6AT。为国内配套的服务公司注册在天津。
邦志变速箱是比利时生产的。
邦志变速箱来自法国。2012年，比利时PUNCH集团收购了通用汽车自动变速箱位于法国的斯特拉斯堡工厂，并将其更名为PUNCH Powerglide，中文名就是邦志传动。由此来看，邦志跟邦奇是两家不同的公司。而且主要做CVT变速器的邦奇，几年前已经被宁波银亿集团以80亿元收购，成为一家中国公司了。邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。
万里扬变速箱和江淮变速箱哪个好？
CVT：万里扬
具备自主研发生产汽车变速器的自主品牌并不多，主力机型以综合素质较高且技术门槛略低的DCT（双离合）为主；比如比亚迪的HDCT实现与BSG互联实现平顺高效换挡，长城汽车的9DCT也即将问世。这些机器已经有相当高的水平，所以也才具备与合资竞品对抗的硬实力。重点：AT变速器的技术门槛高一些。国内知名度较高的品牌其实还是依靠收购或合资获取技术，然而量产机型的水平还是不尽人意；比如盛瑞的2/3代8AT仍旧不够稳定，东安6AT是连长安自主品牌都不选择的。真正自主生产而言大量装车销售的AT，其代表品牌是吉利汽车，技术来自澳洲的「DSI团队」，其早期的博***越的6AT还是可以接受的。奇瑞汽车同样有自主研发的“4AT”，然而不应该以具备AT的生产能力而标榜「技术流车企」。因为奇瑞的也是从澳洲ION-DSI获取的技术团队，说白了起点是与吉利完全相同的！但是吉利至少承认了DSI的事实。这台4AT目前主要用于6/8万级的入门级小车，综合表现自然要比6AT差一些，但好在车辆价格低所以也还能接受。
总体来说，万里扬变速箱和江淮变速箱都有各自的优势，具体选择哪个变速箱取决于具体的需求和偏好。
首先，万里扬变速箱具有较高的技术含量和可靠性。例如，万里扬CVT25变速箱***用了全新的钢带设计，优化了电磁阀，使得变速箱的整体质量能够更进一步提升，有效减少了行车震动和噪音，多方面都有一个非常不错的突破。此外，万里扬变速箱还具有较高的燃油经济性和环保性。
其次，江淮变速箱也有其独特的特点。例如，江淮变速箱的传动效率高，换挡速度快，操作简便，且价格相对较低。同时，江淮变速箱还***用了先进的润滑技术，提高了变速箱的寿命和可靠性。
因此，如果追求更高的燃油经济性和环保性，可以选择万里扬变速箱；如果追求更高的传动效率和可靠性，且预算较为有限，可以选择江淮变速箱。当然，具体选择哪个变速箱还需要根据具体的需求和偏好来决定。
吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？技术不行吗？
第一：第一吉利并没有收购沃尔沃，只是收购了沃尔沃一个系列的生产线。
第二：沃尔沃吉利都没有自己的变速箱，一般用ZF和爱信CVT变速箱。如果国产有CVT 变速箱的，那都是合资厂。
第三：合资的CVT变速箱行不行，答案是：符合本国国情，合资车的核心技术车间，国 人是无法进去，包括合资的ZF变速箱核心技术安装与参数都是在A方手里。
第四：如果国产合资的车辆都实打实的使用进口的原装技术，那你可以想一想，国外的 高端纯进口车怎么以高价格卖入本国。
第五：沃尔沃在全世界的卡车行业里排行第二，工程机械行业全世界排行第三。
第六：沃尔沃发动机也是很重要的一部分，6缸柴油机，噪音小，省油，劲大，那是全 球公认的。
第七: 沃尔沃做乘用车，只是随便玩一玩，做不做都无所谓。因为和日本三菱一样，看 不上那点钱，沃尔沃卖一台发动机最便宜的都20多万，三菱卖一个汽轮机上千 万，都有自己的核心业务。
总结：不管买什么车，都要理性看待，不要被舆论所迷惑。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱收购厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱收购厂家的3点解答对大家有用。
