大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器塔顶打孔的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器塔顶打孔的解答，让我们一起看看吧。
影酷拆解评测？
底盘方面，影酷虽然使用的是常见的前麦弗逊后多连杆结构，但在细节上可圈可点，比如后部的副车架通过柔性连接到车身，并使用了打孔减重，两条下部控制臂的连接点非常靠近，这种设计可以延长控制臂，让避震的行程变长，在复杂的路况中，让轮胎时刻接地，带来更好的抓地力。
前悬挂控制臂的衬套为高柔度高阻尼设计，配合可调的减震器，让轮胎在应对路面横向冲击时更稳定，可以提高转向精度。同时转向***用***埃孚第4代CEPS电动助力转向系统，力度随着车速有所变化，低速转弯不累，高速转弯不发飘，方向盘打满的圈数更少，转向更直接，操控性要优于一般的城市SUV。
现代悦纳底盘详解？
现代悦纳底盘，***用麦弗逊式独立悬架，结构简单，成本低。下臂由单层冲压钢板制成，打孔以减轻簧下重量，使悬架更灵敏，操作更方便。
后悬架为全钢扭力梁非独立悬架，***用开放式设计，材料较薄，可能是出于成本考虑。并且悬架和减震器分开设计，可以进一步缩小轮拱空空间，从而提高汽车后排乘坐空间空，这在小型车中非常重要。
弯梁摩托前挡泥板歪的原因？
摩托前挡泥板歪的原因：要先看摩托车方向柱是否有变形，如果是方向柱有变形，前减震器是否弯曲，需要校正或更换方向柱和前减震器，检查前轮辋是否不良，如果方向柱和前减震没有问题，有可能是挡泥板螺孔不正，可以加大螺孔对正再安装。
原因：
弯粱摩托车前车轮昰正的,泥瓦确向右歪是被撞过。挡泥板是之间固定在钱减震上的，原车的在没收到外力之前是不会歪的，如果是原车的，一定要找出变歪的原因。如果是配件挡泥板，只有重新打孔的方法来调正
这就是弯梁摩托前挡泥板歪的原因
诺玛刀锋400和吉越SJM400，哪款性价比高更值得入手？
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诺马刀锋400和吉越SJM400这两款车都不属于国产一线品牌阵营，说是二线甚至三线品牌更合适一些，知名度不大，品牌影响力小，诺马更是与地平线脱不了关系，而吉利重返摩界之后，推出的几款车型也并没有体现出在汽车界浸淫已久的实力，几款车模仿山寨的痕迹很明显，因此，这两款车骠骑府都不太感冒。既然提问邀请了骠骑府，骠骑府勉为其难粗浅的谈谈看法吧！
国际惯例先上图，先看诺马刀锋400(以下简称刀锋)，目前售价25800，如图。
严格来说，这款车外观上也有本田F5和KTM RC8的影子，但是相对来说，骠骑府更乐于接受这样的外观，线条硬朗凌厉，直线条居多，在这款车上你几乎找不到一条比较圆润的曲线，带给人很强烈的攻击性，就外观来说，基本满意。
发动机是宗申提供的那款TC380机器，排量380cc，最大功率28.5kW/9000转，最大扭矩35Nm/6500转，中低转速区域动力表现不错，而整车净重仅170kg，轻量化的车身设计做出了不小的贡献。尽管有着28.5KW的功率，百公里加速表现却并不出色，只有7.5s左右的加速成绩，但极速表现不错，3档就能拉到125KM/H，6档最高可以跑到178KM/H的表速，GPS显示为165KM/H左右，还算可以吧。
配置有亮点，看看吧！前制动为直径295mm双浮动碟刹车盘配日信双活塞双卡钳，前轮胎***用国产品牌善驰kingtyre半热熔运动轮胎，该品牌知名度不大，2014年创立，但是性能出色，是轮胎行业的后起之秀，抓地能力非常优秀。前减震为内径40MM的倒立式，品牌为渝安，不可调节有点可惜。如图。
到此，以上就是小编对于汽车减震器塔顶打孔的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器塔顶打孔的4点解答对大家有用。
